Cuando Port Canaveral el año pasado anunció que quería hacerse cargo de las áreas utilizadas por la industria espacial para una futura terminal de cruceros, el Departamento de Transporte del estado amenazó con obtener fondos.
Al final, los funcionarios de la Autoridad Portuaria de Canaveral revirtieron los planes, pero el DOT estatal ahora está buscando una actualización de la política estatal «para salvaguardar la posición estratégica de Florida como el estado espacial preferido de Estados Unidos», según un comunicado de prensa que destaca partes del gobernador Ron DeSantis ‘ Presupuesto estatal propuesto.
Eso incluye «exigir al puerto de Canaveral que reciba la aprobación del estado antes de utilizar los fondos estatales destinados a actividades de carga y espacio para cualquier otro uso».
No está claro cómo el lenguaje difiere de los procedimientos normales, cualquiera de los puertos de Florida pasaría al solicitar fondos estatales.
«Cada subvención, el puerto se aplica a los requisitos para ser seleccionados y las condiciones para recibir el financiamiento», dijo el director de comunicaciones y asuntos públicos de Port Canaveral, Steven Linden. «Esperamos trabajar con el estado en futuras oportunidades de subvenciones».
Pero los movimientos del puerto que se anunciaron en mayo para tratar de construir una séptima terminal de cruceros en el lado norte del puerto marcaron a funcionarios estatales, incluido el Secretario del Departamento de Comercio de Florida, J. Alex Kelly, y el Secretario del Departamento de Transporte Jared Perdue. La pareja en agosto pasado cobró en una carta al puerto de que estaba tomando decisiones que beneficiaron a su lucrativo negocio de cruceros a costa de las necesidades para el creciente negocio del espacio comercial.
La carta advirtió que las dos agencias estatales cambiarían o detendrían fondos a Port Canaveral a menos que los funcionarios portuarios revirtieran su decisión, lo que hicieron.
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El puerto ha declarado a lo largo de los años el apoyo continuo de la industria espacial, pero aún lamenta la falta de espacio de acoplamiento para buques de apoyo marítimo como los de origen SpaceX y Blue. Incluso la semana pasada, en una presentación de Diane Luensmann, Vicepresidenta de Comunicaciones del Gobierno y Estratégicas de la Autoridad Portuaria, incluyó las necesidades de espacio entre las prioridades legislativas dedicadas del puerto.
«Continuaremos apoyando el papel de Florida en la expansión de las operaciones espaciales estadounidenses», dijo. «Hemos sido un defensor abierto y continuamos colaborando, alentando la colaboración entre el gobierno federal y el estado y la industria privada para mejorar el espacio y las operaciones marítimas en apoyo del compromiso de Florida con los objetivos de exploración y comercialización espacial».
El puerto también ha estado trabajando con Space Florida, la autoridad de finanzas y desarrollo aeroespaciales del estado, en planes que podrían ayudar a aliviar las demandas de la industria espacial en el puerto con sugerencias a corto y largo plazo que tendrían que obtener la aceptación de El Departamento de Defensa, Portes y agencias estatales para avanzar.
Mientras todavía está en la fase de la serie de reuniones, la fuerza espacial al menos no lo ignora.
Bergantín. El general Kristin Panzenhagen, que dirige el lanzamiento espacial, Delta 45 y el acceso seguro de la agencia al programa espacial la semana pasada en la nave espacial de la Conferencia Espacial Comercial que se celebró en Orlando destacó las demandas en el puerto.
«Con la reutilización y muchos refuerzos que vienen de barcos ahora, el espacio del puerto es muy importante», dijo. “En Cape Canaveral, compartimos el espacio de puertos con uno de los puertos de crucero más activos del mundo y, con la Armada, con los subs tridentes. Así que hay muchas cosas en ese puerto «.
El estudio ofrece un plan de $ 2.1B para dejar espacio para SpaceX, otras flotas de compañía de cohetes en Port Canaveral
El estudio de transporte intermodal marítimo del sistema espacial de Florida se publicó en mayo pasado, lo que sugiere una solución de $ 2.1 mil millones que podría durar más de 30 años. También declaró que la costa espacial podría ver casi 200 misiones de lanzamiento y recuperación anualmente para 2028, un número que se pronostica en globo a más de 1,250 misiones en las próximas cinco décadas.
«Eso no será tan fácil como …
