Línea de Bloomberg – la Desarrollo global de transportistas eléctricos está funcionando con el Falta de infraestructura de carga Como su principal obstáculo, mencionado por el 74% de los fabricantes de VE en el mundo como su principal desafío, según una encuesta global de los Servicios de TI y consultoría de Tata Consultancy Services (TCS).
El 55% también se refirió a los altos costos iniciales de producción de automóviles eléctricos, como el segundo obstáculo más grande y el 56% a los desafíos asociados con la tecnología de la batería, como el tercer desafío más importante.Según la encuesta, que tuvo en cuenta la opinión de más de 1.300 personas anónimas.
La encuesta se aplicó en América del Norte (EE. UU., Australia y Nueva Zelanda).
En este marco, El 55% ya ha comenzado a invertir en innovación para avances en tecnología de bateríasMientras tanto, el 78% dijo que están invirtiendo en la reducción de los costos del VE.
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Por otro lado, el 34% dijo que el aumento en las tasas de interés ralentiza el consumo, el 30% se refiere a la demanda de un volumen incierto que requiere planificación de producción y el mismo porcentaje dijo Su preocupación por las regulaciones gubernamentales y otras políticas.
Solo el 14% se refiere al desafío que sería posible precios de combustible más baratos (competencia de automóviles con motor de combustión interna).
«En consecuencia, mejorar la compatibilidad de la infraestructura y aumentar la autonomía de las baterías ocupan un lugar destacado en su lista de prioridades», dice el informe.
Para el presidente de fabricación de TCS, Anupam Singhal, «La industria de los vehículos eléctricos Se encuentra en una encrucijada decisiva, en la que se enfrentan las complejidades de la escala y la transformación«
Explicó que aunque casi dos tercios de los consumidores están abiertos a elegir vehículos eléctricos para su próximo vehículo, Los fabricantes enfrentan desafíos como el avance de la tecnología de baterías, los diseños complejos y la economía de producción.
Según la encuesta, el 72% de los consumidores estadounidenses son probables o son muy propensos a comprar un vehículo eléctrico como su próximo vehículo, en comparación con menos del 31% de los consumidores japoneses.
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Los consumidores menores de 35 años son los que consideran comprar un VE en el mundo.
Entre los consultados entre 26 y 35 años, el 27% dijo que es muy probable que se inclinen a los automóviles eléctricos, mientras que en la población entre 18 y 25, este porcentaje alcanza el 42%.
El informe indica que El 56% de los compradores están dispuestos a asignar entre US $ 20,000 y US $ 40,000 en la compra de automóviles eléctricos.
El 31% asignaría entre US $ 40,000 y US $ 60,000; 12% entre US $ 60,000 y US $ 80,000 y solo un 1% más de US $ 80,000.
Las ventas de vehículos eléctricos en América Latina aumentaron más del doble para 2024A medida que la influencia de las marcas chinas aumenta en la región (incluido BYD) y logra posicionarse con opciones más asequibles en el mercado, según el informe anual de Latin EV Outlook de Bloombnef.
América Latina podría alcanzar 184,000 vehículos eléctricos vendidos en 2024, dice el informe firmado por Natalia Castilos Rypl y Giulia Lopes.
La participación de vehículos eléctricos en ventas de automóviles nuevos superó el 6% en 2024, en comparación con solo el 2% de 2022.
A pesar de los avances en la penetración de estos vehículos, América Latina todavía está distante de otros mercados como China, donde se vendieron 11.8 millones de vehículos eléctricos, explica el informe.
Las proyecciones de Bloombnef sugieren La tarifa de los vehículos eléctricos en las ventas de automóviles nuevos en América Latina alcanza entre 10% y 20% para 2028.
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