Vea esta visualización primero en la aplicación Voronoi.

Grabado: capacidad de batería por país (2024-2030)
Esto se publicó originalmente en nuestra aplicación Voronoi. Descargue la aplicación de forma gratuita en iOS o Android y descubra increíbles gráficos de datos de una variedad de fuentes de confianza.
A medida que se acelera la transición de energía global, la demanda de la batería continúa aumentando, junto con la competencia entre las químicas de la batería.
Según la Agencia Internacional de Energía, en 2024, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 25% a 17 millones, lo que impulsa la demanda anual de la batería más allá de 1 Terawatt-Hour (TWH), un hito histórico.
Este gráfico, utilizando datos exclusivos de la inteligencia mineral de referencia (a partir de febrero de 2025), compara la capacidad de la batería por tipo de cátodo en los principales países. Se centra en las dos químicas dominantes: níquel cobalto manganeso (NCM) y fosfato de hierro de litio (LFP).
Comprensión de las químicas de cátodo
Las baterías almacenan y liberan energía a través del movimiento de iones de litio. El cátodo, un electrodo clave, determina el costo, el rango y el rendimiento térmico de una batería.
Ncm
- Ofrece una mayor densidad de energía y un mejor rendimiento en climas fríos, pero es más costoso y tiene una vida útil más corta.
LFP
- Conocido por su menor costo y su mejor estabilidad térmica, aunque ofrece un rango de conducción más corto y agrega peso.
A partir de ahora, los cátodos LFP componen 40% del mercado EV en términos de Gigawatt-Hours (GWH).
Más allá de los vehículos de pasajeros, las baterías LFP se usan ampliamente en sistemas que experimentan una carga y descarga frecuentes, como el almacenamiento de energía residencial y a escala de red, donde el peso agregado no es una gran preocupación. También son ideales para aplicaciones de uso diario, como autobuses y flotas de entrega.
Tendencias regionales del mercado
En China, LFP ya es dominante, contabilizando 64% del mercado en 2024. Para 2030, se proyecta que esa cifra crezca a 76%impulsado por un enfoque en la asequibilidad en el mercado EV más grande del mundo. Notablemente, sobre 70% De todas las baterías EV alguna vez fabricadas, se han producido en China, contribuyendo a una profunda experiencia en la fabricación.
| Región/país | Año | % NCM | % LFP | % Otro |
|---|---|---|---|---|
| Porcelana | 2024 | 27% | 64% | 8% |
| América del norte | 2024 | 71% | 7% | 22% |
| Europa | 2024 | 69% | 8% | 24% |
| Corea del Sur | 2024 | 62% | 4% | 35% |
| Japón | 2024 | 58% | 0% | 42% |
Fuera de China, el NCM sigue siendo la química líder debido a la demanda del consumidor de un rendimiento de mayor rango y premium.
América del norte – NCM tiene un 71% compartir en 2024, con una ligera declive de 69% Pronóstico para 2030.
Europa – Se espera que la participación de NCM crezca desde 69% en 2024 a 71% para 2030.
Corea del Sur y Japón – Ambos países muestran tendencias similares, con NCM ganando participación ya que LFP sigue siendo limitado o ausente.
Obtenga más información sobre la aplicación Voronoi 
Si disfrutó de esta publicación, asegúrese de consultar este gráfico, que visualiza la brecha crítica de minerales de la UE para 2030.
Continuar leyendo: Grabado: capacidad de batería por país (2024-2030)







