Emergencia Ferroviaria Prorrogada por 24 Meses: ¿Qué Implica para el Sistema de Transporte?
Mediante Resolución N° 12/2026, se estableció la prórroga de la emergencia ferroviaria para los servicios de transporte de pasajeros y carga de jurisdicción nacional por un período de 24 meses. Esta decisión tiene como objetivo dar continuidad al plan de acción iniciado en agosto de 2024 y profundizar las mejoras en seguridad operativa, infraestructura y material rodante del sistema ferroviario nacional.
En el momento de declararse la emergencia en 2024, el propio marco regulatorio ya contemplaba la posibilidad de prorrogarla de forma única por un período adicional de hasta dos años, con el fin de disponer del tiempo necesario para realizar las obras y actuaciones imprescindibles para mejorar la situación crítica del sistema y proporcionar más seguridad operativa.
La emergencia ferroviaria fue declarada originalmente mediante Decreto de Necesidad y Urgencia N° 525/2024, con base en un diagnóstico crítico del estado del sistema, que evidenció el deterioro de la infraestructura del sistema ferroviario, producto de años de desinversión y falta de mantenimiento, situación que impacta directamente en la calidad del servicio.
Desde su implementación, el Gobierno Nacional avanzó con acciones concretas. Uno de los pilares de este proceso es el Programa de Obras, Obras y Contrataciones Indispensables y Urgentes, que permitió priorizar intervenciones críticas en la red ferroviaria nacional. Gran parte de las 226 obras prioritarias y más de 60 acciones estratégicas están en ejecución, diseñados para mejorar el estado de las vías, el material rodante, la señalización, la infraestructura eléctrica y mitigar los riesgos operacionales.
Los Recursos y las Acciones Estratégicas
Para ello, el plan de obras y actuaciones de emergencia ferroviaria distribuye la aplicación de sus recursos de la siguiente manera: el 31% a obras en carreteras y puentes; otro 27% a la compra y reparación de material rodante, repuestos para mantenimiento pesado y modernización y ampliación de talleres ferroviarios; el 26% a obras de señalización; el 7% a obras de infraestructura estratégica; 5% para trabajos eléctricos y el resto a otras intervenciones vinculadas al deterioro de la infraestructura y la mitigación de riesgos operativos.
Paralelamente, se impulsaron inversiones estratégicas en material rodante, repuestos críticos y talleres ferroviarios, incluyendo la adquisición de 3 locomotoras, 43 trenes diésel (150 turismos), repuestos para más de 500 coches eléctricos y la modernización de instalaciones técnicas, con el objetivo de reducir averías, retrasos y cancelaciones en el servicio. Se avanzó en el tendido de más de 210 kilómetros de cables de señalización; la instalación de 83 señales; la habilitación de un nuevo viaducto; y la instalación de 12 máquinas de cambio de vía; entre tantas cosas.
La Importancia de la Prórroga
La prórroga implica la continuidad de un esquema regulatorio que ya ha demostrado ser eficaz y es necesario para consolidar estos avances, completar las obras en curso y ejecutar nuevas intervenciones críticas que permitan reducir los riesgos operacionales, mejorar la confiabilidad del servicio y garantizar estándares mínimos de seguridad, tanto para los usuarios como para los trabajadores ferroviarios.
Por otro lado, la extensión del régimen de emergencia permitirá mantener herramientas excepcionales de gestión, continuando con el reordenamiento del sistema ferroviario encaminado a su futura privatización, de acuerdo con los lineamientos definidos por el Gobierno Nacional. Entre los principales beneficios de la ampliación, además de las obras de seguridad operativa, se destaca el avance en acciones estratégicas como la profundización de los programas de capacitación y profesionalización del personal ferroviario; la reducción de retrasos, cancelaciones y riesgos operativos derivados del deterioro estructural; y reforzar un sistema ferroviario más seguro, eficiente y sostenible.
En resumen, la prórroga de la emergencia ferroviaria representa un paso importante en la mejora y modernización del sistema de transporte ferroviario nacional, con el objetivo de garantizar la seguridad y eficiencia en los servicios de pasajeros y carga.
