A raíz de la Proposición 22, Albertsons cambia los trabajos de reparto interno a trabajos de concierto


Una de las cadenas de supermercados más grandes de EE. UU. Ha decidido poner fin a gran parte de su servicio de entrega interno, subcontratando el trabajo a empresas de terceros como DoorDash, que dependen de contratistas independientes para entregar alimentos a los clientes a bajo precio.

Los sindicatos que representan a los trabajadores de Albertsons dicen que la decisión de la cadena terminará degradando los buenos trabajos de reparto al poner el trabajo en un modelo de “concierto”. Los contratistas independientes tienden a asumir muchos de los costos de empleo, proporcionando sus propios vehículos y cubriendo el desgaste, mientras renuncian a los beneficios laborales tradicionales como la cobertura de salud y un fondo de jubilación.

Albertsons le dijo a HuffPost que DoorDash era una de varias compañías de terceros a las que el tendero cambiaría el trabajo, “para competir en el creciente mercado de entrega a domicilio de manera más efectiva”. La compañía dijo que su negocio de comercio electrónico se disparó durante la pandemia.

“Si bien sabemos que este movimiento nos ayudará a crear una operación más eficiente, no fue una decisión que tomamos a la ligera o sin mucha consideración”, dijo un portavoz de Albertsons en un correo electrónico.

Si bien Albertsons no citó la nueva ley de California conocida como Proposición 22 para la decisión, varios mercados importantes de California se verán afectados por el cambio de política. La Prop 22 facilita que empresas como DoorDash clasifiquen a sus conductores como contratistas independientes.

Está previsto que el cambio entre en vigor el 27 de febrero.

La decisión de Albertsons fue reportado por primera vez por KnockLA, que decía que las cadenas de Albertsons Vons y Pavilions despedirían a trabajadores sindicalizados. Pero Albertsons dijo que ofrecería a los conductores afectados otros puestos dentro de las tiendas y almacenes, y tanto Albertsons como los representantes sindicales dijeron que los trabajos bajo contratos sindicales no se verían afectados por el cambio.

Para todos nuestros conductores no sindicalizados que no pueden negociar, es un desastre.
Jim Araby, Consejo de Estados Occidentales de UFCW

El sindicato United Food and Commercial Workers condenó la medida de Albertsons. Jim Araby, director del Western States Council de UFCW, dijo que su sindicato representa a unos 250 conductores en el Área de la Bahía de California que trabajan para Safeway, subsidiaria de Albertsons. Esos conductores se organizaron hace unos dos años y están en proceso de obtener su primer contrato; sus trabajos no cambiarán como resultado del nuevo arreglo en Albertsons.

Araby dijo que los servicios de entrega de terceros atraen a empresas como Albertsons porque otra empresa tiene que preocuparse por la flota y la logística del empleo: “No tienes que mantener el camión, no tienes que preocuparte por accidentes y todo eso va con eso “. Y las empresas de terceros, en última instancia, tampoco tienen que preocuparse por mucho de eso, “porque todos están usando sus propios automóviles”.

Según Araby, tanto UFCW como los Teamsters representan a los conductores internos de Albertsons, pero solo una pequeña parte de la fuerza laboral en general. Dijo que, aunque los conductores sindicales no se verían afectados por el cambio, cree que la creciente dependencia de los supermercados en empresas como DoorDash pondrá en peligro más trabajos internos con el tiempo.


Geri Lavrov a través de Getty Images

Una tienda Albertsons en Buellton, California.

“Y para todos nuestros conductores no sindicalizados que no pueden negociar, es un desastre”, dijo Araby. “Creo que es un ejemplo de codicia empresarial”.

Dijo que su sindicato está considerando presentar una queja, creyendo que el cambio puede violar las disposiciones que ha negociado relacionadas con la subcontratación.

Albertsons se negó a decir cuántos puestos serían eliminados en última instancia, pero que “planea[s] para ofrecer puestos a cada asociado afectado “. Aquellos que no aceptan la transferencia “pueden ser” elegibles para una indemnización por despido: “Trabajaremos con ellos en su situación individual”.

La medida se produce en el contexto de la Proposición 22. En 2019, California aprobó una ley conocida como Proyecto de Ley 5 de la Asamblea, lo que dificulta que las empresas de conciertos clasifiquen a los trabajadores como contratistas independientes en lugar de empleados. La Proposición 22, que los votantes aprobaron en noviembre, excluía a los conductores basados ​​en aplicaciones de la ley anterior, protegiendo el sistema de contratistas en empresas como Uber, Lyft y DoorDash.

Esas empresas gastaron mucho para aprobar la medida. Los sindicatos y sus aliados de izquierda vieron el éxito de la Proposición 22 como un gran revés en su lucha con Silicon Valley y el crecimiento de la fuerza laboral contratada.

Adan Alvarez, portavoz del Local 396 de Teamsters, calificó la decisión de Albertsons como una respuesta natural a la Proposición 22, ahora que el modelo de conciertos es seguro en el estado entre los conductores de reparto de alimentos. Su sindicato representa a los empleados que trabajan en los almacenes de Albertsons en el sur de California. Aunque ningún Teamsters perderá sus trabajos, dijo que espera que los nuevos trabajos sean menos estables que los que están siendo eliminados.

“Este es un ejemplo de lo que predijimos. Le está dando a las empresas una puerta abierta para socavar los trabajos basados ​​en empleados ”, dijo Álvarez. “Estas [Albertsons] empleados, no estaban sindicalizados. Pero seguían siendo empleados con sueldos y prestaciones “.