De esta forma, MIA se consolida como el primer aeropuerto de Estados Unidos y el noveno en el mundo en carga internacional.
“Feliz de ver que MIA tiene otro año récord en envíos de carga y amplía su papel como puerta de entrada a las Américas, aumentando aún más el transporte de bienes esenciales y suministros vitales en todo el mundo”, dijo la alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava. .
“Este es otro ejemplo más de cómo el condado de Miami-Dade está listo para aumentar su capacidad y ayudar a aliviar la crisis de la cadena de suministro en todo el país”, agregó.
mejoras
Según el informe proporcionado por la administración de Miami, “el aumento sólido y sostenido en el volumen de carga impulsó dos importantes ampliaciones de instalaciones que se completaron en 2021. En noviembre, DHL Express completó la renovación y ampliación de su centro en MIA por 78 millones de dólares. La inversión, que incluye un sistema de clasificación de paquetes completamente automatizado y de última generación, casi duplicó la capacidad de clasificación y el espacio de almacenamiento de la instalación a 206,000 pies cuadrados. Para adaptarse a su crecimiento, DHL Express también ha ampliado su fuerza laboral en un 70 % en 2021 a 731 empleados en las nuevas instalaciones”.
Por separado, FedEx Express hizo su parte con “una expansión de $72.2 millones y 138,000 pies cuadrados de su centro MIA, duplicando el tamaño total de sus instalaciones a más de 282,000 pies cuadrados”.
Las mejoras de DHL incluyen “una nueva área de despacho de aduanas y una nueva instalación de cadena de frío de 70,000 pies cuadrados, la más grande en la red global de FedEx. La expansión creó cientos de nuevos puestos de trabajo en el centro de la ciudad para la ajetreada temporada de envíos de vacaciones de invierno.
“Gracias al crecimiento y éxito de nuestra diversa y extensa comunidad de carga en 2021, MIA continuó fortaleciendo su posición entre los principales aeropuertos de carga del mundo”, dijo Ralph Cutié, director y director ejecutivo de MIA.
pasajeros
MIA reportó en 2019, justo antes del inicio de la pandemia, un nuevo récord de 45,9 millones de pasajeros.
Apenas tres meses después, en marzo, las cifras comenzaron a descender, como ocurrió en prácticamente todos los aeropuertos del mundo.
“Durante el pico de la pandemia en 2020, apenas recibimos entre 4,000 y 7,000 pasajeros por día”, recordó Ralph Cutié, director de aviación del condado de Miami-Dade, quien también dirige las riendas de MIA.
A mediados de 2021, el número diario superó los 165.000 pasajeros y para fines de 2021 las cifras se mantuvieron estables hasta la llegada de omicron a principios de diciembre.
Las cifras finales de pasajeros se publicarán en breve y MIA espera acercarse al menos al récord de 45,9 millones de pasajeros en 2021.