Alitalia: La aerolínea apaga sus motores luego de 74 años


La aerolínea Alitalia apaga sus motores después de 74 años de historia para dar paso a Ita Airways, nacido de sus cenizas, en un mercado aéreo que lucha por recuperarse de las turbulencias de la pandemia COVID-19.

El primer vuelo de Ita Airways despegó este viernes a las 06:20 hora local (04:20 GMT) de Milán-Linate a Bari, en el sur del país, siete horas después del último desembarco de Alitalia, la noche anterior en Roma, desde Cagliari.

La nueva compañía, cuyo nombre oficial fue anunciado este viernes, tendrá un logo verde-blanco-rojo, que está inspirado en el de la histórica aerolínea nacional, anunció el gerente general, Fabio Lazzerini.

“No queremos olvidar el pasado glorioso de Alitalia, pero será un renacimiento total”, con el fin de crear una empresa “sostenible” y “rentable”, explicó.

Alitalia, fundada el 5 de mayo de 1947, fue el símbolo del milagro económico de Italia después de la Segunda Guerra Mundial, convirtiéndose en el séptima aerolínea del mundo en los años 70, antes de entrar en un largo descenso, que se ha agravado en los últimos años.

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Su historia está entrelazada con la del país: los primeros asistentes de vuelo llegaron a bordo en 1950, Alitalia se convirtió en la aerolínea oficial de los Juegos Olímpicos de Roma en 1960 y superó la marca del millón de pasajeros, Pablo VI fue el primer Papa en volar. en él en 1964 y Antonella Celletti, la primera mujer en pilotar uno de sus aviones en 1989.

“Vimos con profunda tristeza el final de Alitalia, que fue nuestro buque insignia nacional, un símbolo de la historia de este país”, dijo Laura Facchini, de 47 años, asistente de vuelo de Alitalia durante 20 años.

Como tantos otros, solicitó en vano formar parte de la plantilla del ITA como parte del primer lote de 2.800 personas contratadas este año. De aquí al 2022 se deberán contratar 5.750 empleados, de un total de 10.500 que tiene Alitalia.

Lucha sindical

“Muchos de nosotros estamos desesperados porque ya no tenemos trabajo. Estábamos muy cerca de la empresa, muy motivados, siempre teníamos una sonrisa en la cara”, dijo el delegado nacional del sindicato UGL Air Transport.

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Los sindicatos de Alitalia han protestado contra los “contratos de descuento” ofrecidos por Ita, con recortes salariales de hasta el 20% e incluso el 40% para los pilotos, y la “venta dividida” de la empresa.

Si bien el sector de la aviación se ha trasladado a Ita, una empresa estado completamente, los servicios de tierra y mantenimiento se venderán por separado, a través de licitaciones, según lo requiera la Unión Europea durante las duras negociaciones con Roma.

La Comisión Europea dio luz verde en septiembre a una inyección de 1.350 millones de euros (1.566 millones de dólares) en fondos públicos. Mantener “una discontinuidad económica” entre Alitalia e ITA, eximiendo así a este último de devolver las “ayudas estatales ilegales” recibidas por su antecesor.

A lo largo de los años, el Estado italiano ha desembolsado más de 13.000 millones de euros (unos 15.000 millones de dólares) para intentar salvar la empresa, entre recapitalizaciones y préstamos puente.

Pero no se pudo hacer nada y Alitalia acumuló pérdidas de 11.400 millones de euros (13.229 millones de dólares) entre 2000 y 2020.

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“El gran error fue no invertir en el lucrativo mercado de larga distancia”, dijo Andrea Giuricin, economista especializada en transporte de la Universidad Bicocca de Milán.

Sobre todo porque empresas de bajo coste, como Ryanair y Easyjet, rompieron el mercado con la reducción de precios de las rutas de corta distancia y el tren de alta velocidad redujo el tiempo de viaje entre Roma y Milán de seis a tres horas.

Al borde de la quiebra, Alitalia fue puesta bajo la supervisión de la administración pública en 2017, pero su situación se deterioró aún más debido al impacto de la pandemia.

En 2020, Alitalia registró pérdidas de 2 millones de euros (2,32 millones de dólares) al día, transportando solo 6,3 millones de pasajeros en el año, frente a los 52,1 millones de Ryanair y los 34 millones de Air France-KLM.

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