DALLAS — American Airlines dijo el miércoles que apelará una decisión judicial que obligaría a la aerolínea a romper su sociedad con JetBlue Airways en el noreste.
American y JetBlue enfrentan una fecha límite a fines de junio para finalizar el acuerdo en el que coordinan vuelos y comparten ingresos. El Departamento de Justicia presentó una demanda para bloquear la alianza y un juez federal dictaminó la semana pasada que la asociación viola la ley antimonopolio.
“Tenemos un sistema que permite apelar, y vamos a hacerlo”, dijo el director ejecutivo de American, Robert Isom, durante una conferencia de inversionistas. “Mientras tanto, vamos a tener que trabajar con (el Departamento de Justicia), trabajar con JetBlue, para averiguar exactamente qué hacemos mientras tanto”.
American podría solicitar una suspensión de la orden del juez mientras apela.
El Departamento de Justicia se negó a comentar.
Perder la alianza sería un revés para American, que necesitaría encontrar otra forma de crecer en Nueva York y Boston, donde se ha retirado durante muchos años frente a la competencia de Delta Air Lines y United Airlines.
Sin embargo, el costo exacto de perder Northeast Alliance, como se llama el acuerdo con JetBlue, no está claro. El director financiero de American, Devon May, dijo en la misma conferencia de Bernstein que la desaparición de la asociación no tendría un impacto significativo en el margen de ganancias operativas de la aerolínea, pero no proporcionó una cifra de pérdida de ingresos.
El juez federal de distrito Leo Sorokin en Boston dictaminó que con su asociación, American y JetBlue estaban “reemplazando la competencia total con una amplia cooperación”. El juez desestimó el argumento de las aerolíneas, que Isom repitió el miércoles, de que el acuerdo ayuda a los consumidores al crear más competencia contra Delta y United en Nueva York y Boston.
Muchos de los comentarios de Isom el miércoles se referían a que la aerolínea elevó su pronóstico de ganancias para el segundo trimestre debido a mayores ingresos y menores costos de combustible durante el comienzo de la temporada de viajes de verano de lo que había pronosticado en abril.
La aerolínea más grande del país dijo que espera ganar entre $1,45 y $1,65 por acción, o 25 centavos más que su pronóstico anterior. Los números excluyen ciertos costos. Sin embargo, American no cambió su perspectiva financiera para todo el año.
Savanthi Syth, analista de aerolíneas de Raymond James, dijo que los ingresos de las aerolíneas serán fuertes durante el verano debido a los viajes de vacaciones, pero el otoño, cuando los vuelos de negocios representan una mayor parte de los ingresos, “sigue en duda”. Los viajes corporativos se han recuperado de la pandemia más lentamente que los viajes de placer.
Las acciones de American Airlines Group Inc., con sede en Forth Worth, Texas, subieron un 1% el miércoles.
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