Apollo Pro quiere ser ‘el Cybertruck de los scooters’ • Tecno

La gente de Apollo no se anda con rodeos cuando dicen que no están tomando atajos en la creación de su nuevo patinete Apollo Pro. El nuevo scooter eléctrico tiene todas las campanas y silbatos. El Pro de $3,600 se ubicará en la cima de la línea actual de scooters de la compañía, que va desde el Apollo Mini de $700 hasta el Apollo Phantom de $3,000.

El Apollo Pro original era un OEM, por lo que solo lo comprábamos en una fábrica y le poníamos nuestro logotipo”, se encoge de hombros Eloi Pecquet, CTO de Apollo, en una entrevista con Tecno en la conferencia Micro Mobility America hoy. “Dejamos de vender el ‘Pro’ anterior en 2021 y el nuevo saldrá en 2023. Este será el verdadero ‘pro’, en rendimiento, acabado y calidad, no solo un ‘pro’ como nombre comercial. ”

El nuevo scooter se ve fantástico y tiene un gran impacto. El vehículo de dos ruedas tiene tracción en dos ruedas para máxima velocidad y tracción. El scooter tiene una velocidad máxima de 60 mph (!) y puede acelerar a 19 millas por hora en aproximadamente tres segundos.

Un toque inteligente es que usa su teléfono inteligente como pantalla. El scooter tiene carga inalámbrica incorporada, por lo que cuando coloca su teléfono en el práctico soporte del manillar, sirve como un GPS y le muestra los controles del scooter, la velocidad y el estado de la batería, mientras recarga su propia batería.

Apollo desarrolló su controlador «M1» que impulsa los motores e ingiere datos de 10 sensores diferentes. La compañía afirma que recopila 22 puntos de datos por segundo y utiliza esos datos para crear un nivel completamente nuevo de experiencia de conducción. Los sensores incluyen GPS para datos de ubicación y un verdadero contenedor de envío con características valiosas: detección de caídas, disuasión de robo, advertencias de colisión y mucho más. Por supuesto, al ser un dispositivo inteligente, la experiencia de conducción es totalmente personalizable a través de la aplicación, incluida la velocidad máxima, la tasa de aceleración y cómo funcionan las luces y la bocina.

“Realmente pusimos todas las características más locas en él. Tiene IoT funcionalmente, un altavoz Bluetooth y LED en todo el scooter. La parte más cara es la base de aluminio fundido”, dijo Pecquet. “En este momento, el enfoque para los scooters eléctricos es usar muchos componentes pequeños que se unen entre sí. Esto crea mucho espacio para errores: las tolerancias deben ser estrictas entre todos esos puntos. ¡Eso es imposible! Hay una razón por la que Apple fabrica la MacBook Pro con una sola pieza de aluminio: sin errores”.

Apollo se inspira en el diseño de productos de alta gama, lo cual es inmediatamente obvio cuando lo ves en la vida real. Tiene un montón de toques de diseño inteligente y una extraordinaria atención al detalle. Por ejemplo, para mantener toda esta potencia en la carretera y garantizar que el scooter sea lo más seguro posible, utiliza neumáticos de 12 pulgadas de alto y 3,5 pulgadas de ancho. Utiliza un revestimiento de gel autocurativo para mantener el aire donde lo deseas.

“La vibra que buscábamos era una combinación del Tesla Cybertruck, el MacBook Pro y el iPhone, todos juntos”, explica Pecquet. “Creo que es el scooter más bonito del mundo. Estoy bastante orgulloso de eso. Creo que hice algo especial y el Pro solo marca el comienzo de tres scooters que estamos haciendo. Estamos introduciendo un nuevo lenguaje de diseño con él. Y realmente creo que después de que lancemos el Pro, no necesitaremos poner nuestro logotipo y nuestro nombre en todas partes en este scooter. Con solo ver el lenguaje de diseño del scooter, seremos conocidos por esto. Y eso es lo que más me emociona. Es nuestra identidad volviéndose realidad”.

Los tres scooters a los que se refiere el CTO de Apollo son los tres próximos modelos. El Pro es el primero, seguido poco después por el Explore y el Light.

El Apollo Pro cuenta con dos mecanismos de frenado: un freno regenerativo y dos frenos de tambor de bajo mantenimiento para una mayor potencia de frenado y seguridad durante una parada de emergencia. El principal mecanismo de frenado es el sistema regenerativo, que puede restaurar la vida útil de la batería hasta en un 10 % mientras se conduce.

“Creo que la gente puede sentir la atención al detalle. Cuando abres el Pro, tienes un poderoso controlador M1 que es demasiado caro. Tiene una hermosa caja azul con un disipador de calor. Todos los cables, la carcasa de la batería y todos los conectores del interior también son de primer nivel”, dice Pecquet con entusiasmo. “Realmente queremos que la gente tenga la sensación de que estamos trascendiendo la categoría. Estamos en el juego para realmente marcar la diferencia”.

El Apollo Pro costará alrededor de $ 3,600 y la compañía sugiere que estará listo para enviarse en el segundo trimestre de 2023. Si desea realizar un pedido por adelantado, puede hacerlo hoy por $ 20. La compañía también está planeando una opción de financiamiento a partir de $99 por mes.

Para empezar, construirá 500 unidades que venderá al costo a las personas de su propia comunidad, en un esfuerzo por obtener comentarios tempranos.

“En este punto de precio, no tenemos lugar para el error”, concluye Pecquet, refiriéndose al programa de retroalimentación.

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