En unos años será imposible ver un vehículo circulando por encima del límite de velocidad en carretera, al menos en la Unión Europea. Llega el limitador de velocidad ISA.
Las muertes en carretera han vuelto a aumentar en los últimos años, y la DGT está dispuesta a hacer lo que sea para reducirlas.
El Parlamento Europeo aprobó una ley para todos los autos nuevos fabricados después del 6 de junio incluyen el Intelligent Speed Assist, o ISA.
Es sobre un limitador de velocidad activoes decir, puede controlar la velocidad del coche, si es muy alta. A partir de 2024 todos los vehículos lo tendrán.
Tal y como explica nuestro compañero Aarón Pérez de Auto Bild, actualmente muchos coches llevan los dos sistemas que la ISA va a unificar.
Por un lado haylimitador de velocidad que ya incluyen vehículos de fabricantes como Toyota o Lexus, además de Volvo y Renault, que Limitan la velocidad a 180 km/h. En algunos casos, el conductor puede subir o bajar este límite. El vehículo dejará de acelerar si se supera esa velocidad. Sin embargo, es un sistema opcional que se cancela pisando fuerte el acelerador.
Otra tecnología que llevan algunos coches es la sistema de reconocimiento de signos. Las cámaras exteriores reconocen las señales, especialmente los límites de velocidad, y las muestran en el salpicadero para que el conductor las tenga en cuenta. Pero al igual que el sistema anterior, es sólo una tecnología de la información.
Llega el Asistente de Velocidad Inteligente ISA
Lo que hace la ISA es unificar estas dos tecnologías en un solo dispositivoy al mismo tiempo, toma el control del acelerador, si crees que es necesario. Esta es la gran diferencia: este sistema de alertas deja de ser pasivo e informativo y pasa a ser activo.
Según Auto Bild, inicialmente este asistente será desconectable, pero se activará nuevamente después de detener y reiniciar el motor. También tiene tres niveles de acción.
en un Primer nivel, el ISA avisará de que estamos superando el límite de velocidad, gracias a su capacidad para leer las señales. Lo hará de forma visual y sonora, tanto en el cuadro de instrumentos como con una alerta sonora, pero no actuará sobre la conducción.
En el Segundo nivelsi la velocidad continúa aumentando, el ISA comenzará a intervenir. Puede endurecer el pedal del acelerador o avisar mediante una señal háptica en el pedal del acelerador de que estamos sobrepasando el límite. Sin embargo, en este nivel puede seguir acelerando si seguimos pisando fuerte el acelerador.
Durante el Tercer nivel el coche toma el control del acelerador, adaptando la velocidad a las señales de tráfico o tipo de vía. El conductor solo puede operar el volante y el freno.
queda por ver ¿Cuáles serán las velocidades que establezcan esos niveles?y los márgenes que dejará la DGT antes de que ISA tome el control.
Con información de Telam, Reuters y AP