Las grandes empresas del sector, como Boeing, Airbus o British, patentaron múltiples avances que muestran lo que se avecina.
parece demasiado Irreal. Tomado de algún cuento de ciencia ficción. Pero avión del futuro realmente será así. Con robots que nos traerán comida, un baño compartido y una cabina virtual.
¿Cómo asegurar que ese será el destino inmediato de los aviones comerciales? Hay un dato clave, es lo que marcan las últimas patentes emitidas por grandes empresas del sector como Airbus, Boeing, British Airways o Zodiac Seats France, entre otros.
Se sabe que el espacio de las aeronaves es limitado. La forma de un avión determina su eficiencia. Cada gramo de más en las instalaciones y accesorios dispara el costo del combustible, y el impacto ambiental.
Por eso los diseñadores del ramo, gracias a la tecnología, trabajan cada día para ganar más espacio en los aviones comerciales, tratando de no renunciar a la comodidad. Y en algunos casos lo mejoran.
Los expertos del sitio web Hawaiianislands.com recorrieron las oficinas de patentes y armaron el avión del futuro.
Un robot traerá la comida.
Mientras que los pasajeros de primera clase seguirán disfrutando del toque humano (o al menos el de un androide hiperrealista), el resto de pasajeros podría recibir comida y bebida de un carro que se transportará solo gracias a una pequeña pista situada en medio del pasillo.
Inspirándose en los bocetos de la era atómica de Martin Limanoff para un robot de servicio ferroviario, Sell GMBH propone un monorriel automatizado para aviones que recorre el pasillo entregando comida a los pasajeros y liberando a los asistentes de vuelo.
Los pedidos se pueden realizar electrónicamente, con «logística asistida por computadora» que garantiza que el monopie se enrute de manera eficiente.
Asientos, el gran tema
Entrenando en zig-zag Lo que propone la compañía Zodiac es otro reconocimiento de que las personas necesitan más espacio lateral a la altura de los hombros que a la altura de los tobillos. Sin un asiento inmediatamente contiguo, la solución de Zodiac pone fin a la batalla por los apoyabrazos.
Más espacio para los hombros puede ser bienvenido, pero tiene el costo de estar incómodamente cerca de la persona que está al frente. También significa que la mitad de los pasajeros volarían «hacia atrás».
entretenimiento de realidad virtual
Como ya ocurre con algunos asientos de montaña rusa, el reposacabezas tendrá sonido. Y en otros casos, los pasajeros podrán acceder a un casco de realidad virtual, que permite el entretenimiento y además se aísla del resto de pasajeros. Un gran solución para asientos enfrentados.
Realidad aumentada en las ventanas
La patente del Airbus B64C 1/14 promete que el «equipo de la ventana» le dará aún más. Siguiendo los ojos del pasajero (incluso señalando), el avión triangulará lo que le llamó la atención y proporcionará detalles («es la Torre Eiffel, construida para la Exposición Universal de 1889…») en una pantalla transparente que se superpondrá en la ventanilla. . También tendrá la opción de guardar la información en su dispositivo a través de Bluetooth.
Baño
Nada menos que Boeing es la compañía que propone reducir los tiempos de espera agregando más unidades de baño y otros dispositivos que ahorran tiempo. El fabricante de aeronaves propone colocar el fregadero para lavarse las manos en un área común. Las puertas correderas y los cambiadores plegables para bebés reducen aún más la carga de espacio.
Lo más futurista es la serie de luces automáticas que guían al usuario en cada etapa de su momento en el baño. Desde que tiene su primer momento en el baño hasta que se lava las manos, por ejemplo.
pasajeros premium
Estos pasajeros priorizan la comodidad y la privacidad, y estas son necesidades que British Airways espera satisfacer con los amplios módulos de asientos de la patente B64D 11/06.
La elegante formación en espiga de cada unidad de asiento maximiza el espacio, brindando a los viajeros de negocios espacio para estirarse bien en el asiento delantero. Los asientos son más anchos que profundos y se combinan con una mesa en forma de cola del mismo tamaño (con espacio de almacenamiento debajo).
Al agregar «relleno» entre el asiento y la mesa, todo se puede convertir en una «superficie para dormir». Convertir el asiento de esta manera en lugar del clásico reclinable ahorra gramos de peso, lo que resulta en un menor uso de combustible.
¿El piloto va a la última fila?
Los investigadores de Airbus descubrieron que la cabina actual reduce la eficiencia del combustible y ocupa un espacio precioso para vender asientos. Así que planean mover al comandante a la cola y dejar que sea asistido por múltiples cámaras. La patente US9302780B2 fomenta que las pantallas OLED transmitan en directo al piloto todo lo que necesita saber. La pregunta cae de maduro. ¿Se sentirán seguros los pasajeros sabiendo que el piloto no está al frente de la aeronave?