La FAA ha impuesto una serie de restricciones a los aviones 737 MAX de la compañía después de un incidente de explosión en el aire este mes.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha prohibido temporalmente a Boeing ampliar la producción de sus aviones 737 MAX alegando preocupaciones por la seguridad de los pasajeros. La decisión llega inmediatamente después de un incidente de explosión en enero, en el que uno de los aviones de la compañía perdió un trozo de su fuselaje en el aire.
El 5 de enero, el vuelo 1282 de Alaska Airlines que viajaba de Portland, Oregón a California, se vio obligado a dar marcha atrás y realizar un aterrizaje de emergencia poco después del despegue después de que un panel de la puerta fuera arrancado, exponiendo a los pasajeros al ambiente exterior. Si bien el incidente no causó heridos graves, la FAA suspendió en tierra 171 aviones Boeing 737-9 MAX para realizar inspecciones rigurosas. La propia Boeing ha admitido una «error.»
En un comunicado el miércoles, el regulador de aviación de EE. UU. destacó que el incidente de Portland “Nunca debe volver a suceder”. La FAA añadió que había informado a Boeing que «No concederá ninguna ampliación de la producción del MAX, incluido el 737-9 MAX». Agregó que todos los aviones en tierra se someterían a un proceso de supervisión exhaustivo y prometió que el avión podría volver a estar en servicio una vez que esté terminado.
“Permítanme ser claro: esto no será volver a la normalidad para Boeing. No aceptaremos ninguna solicitud de Boeing para una expansión de la producción ni aprobaremos líneas de producción adicionales para el 737 MAX hasta que estemos satisfechos de que se resuelvan los problemas de control de calidad descubiertos durante este proceso”. Dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker.
La agencia señaló que el proceso de mantenimiento mejorado requeriría la inspección de pernos específicos, la corrección de cualquier condición anormal y verificaciones visuales detalladas de varias partes específicas de la aeronave. Anteriormente, la FAA también anunció que habría “Más botas sobre el terreno” examinar las operaciones de producción y fabricación de Boeing.
Los pernos flojos en particular han sido un problema de seguridad tanto para Boeing, la FAA como para las compañías aéreas operativas, y al menos dos aerolíneas encontraron este defecto después del incidente de Portland.
La nueva ola de inmovilizaciones y controles de seguridad de los aviones Boeing se produce después de que el fabricante estadounidense de aviones ya se encontrara en problemas hace varios años, cuando dos de sus aviones se estrellaron en Etiopía (2019) e Indonesia (2018), matando a un total de 346 personas. Las dos tragedias resultaron en la inmovilización del avión 737 MAX durante 20 meses.
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