Parece que solo han pasado un par de meses desde que Boundary Layer anunció su ronda de financiamiento de $ 5 millones, pero la compañía no se ha dormido en los laureles. Hoy, sus fundadores me dijeron que inscribió a algunos socios de lanzamiento robustos y se está preparando para un lanzamiento a gran escala a partir de 2025.
La compañía planea operar buques de carga de alta velocidad impulsados por hidrógeno llamados ARGO, la bestia de aspecto amenazante que se encuentra en la parte superior de este artículo. Los barcos ofrecen alternativas de tránsito de cero emisiones. La empresa espera que sus soluciones puedan competir con el transporte aéreo regional.
El buque insignia de la compañía, ARGO, estará propulsado por hidrógeno líquido verde y pilas de combustible, con cero emisiones de CO2 durante la operación. Esa es una característica atractiva para las empresas que intentan reducir su impacto climático. Reducir la dependencia del flete aéreo es un aspecto clave de eso.
“Reconocemos que las nuevas tecnologías como ARGO juegan un papel importante en la reducción de nuestras emisiones de carbono, especialmente en sectores difíciles de reducir como el transporte aéreo”, dijo Marcus LeMaster, director global de Sostenibilidad Logística de Schneider Electric en parte de la rueda de prensa de Boundary Layer. “Como socios de lanzamiento, esperamos apoyar [Boundary Layer] mientras llevan este producto al mercado”.
Ed Kearney, director ejecutivo de Boundary Layer Technologies, apuesta el futuro de la empresa a una gran visión: cree que casi todas las empresas de Fortune 500 que usan carga aérea en Asia eventualmente necesitarán el transporte de contenedores de alta velocidad de la empresa.
“Nuestras asociaciones recientes marcan un paso significativo hacia la realización de nuestra visión de lanzar el primer servicio de carga de alta velocidad y cero emisiones del mundo utilizando buques portacontenedores de hidroala. A partir de aquí, estamos singularmente enfocados en tener nuestro primer buque listo para cargar contenedores para nuestros socios de lanzamiento para el primer trimestre de 2025”, dijo Kearney. “Además de estos socios de lanzamiento, también estamos en conversaciones avanzadas con muchas otras grandes corporaciones que abarcan las verticales de fabricantes de computadoras, proveedores de equipos médicos, electrónica de consumo y OEM automotrices. Esto realmente demuestra la amplitud de los problemas que ARGO ya está resolviendo en todo el mundo”.
El primer buque se pondrá en marcha en Asia en 2025 y tendrá una capacidad de carga útil bruta de 200 toneladas. Operará a una velocidad de crucero de 40 nudos, gracias a la tecnología de hidroala patentada por la compañía. Las rutas exactas para el servicio se seleccionarán con sus socios de lanzamiento en los próximos meses, pero las ciudades portuarias clave que se están considerando incluyen Singapur, Hong Kong, Shanghái, Tokio y varias ciudades del sudeste asiático.