Buttigieg, FAA piden a AT&T y Verizon que retrasen sus lanzamientos de 5G

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El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y la Administración Federal de Aviación han pedido a AT&T y Verizon que retrasen el lanzamiento previsto para la próxima semana de sus servicios inalámbricos 5G, citando preocupaciones de seguridad de la aviación.

No actuar resultará en una “interrupción generalizada e inaceptable cuando los aviones se desvíen a otras ciudades o se cancelen los vuelos, lo que provocará un efecto dominó en todo el sistema de transporte aéreo de EE. UU.”, Según una carta (PDF) que Buttigieg y el administrador de la FAA, Steve Dickson, enviaron a las empresas. ‘directores ejecutivos el viernes.

La solicitud de un retraso de dos semanas para el lanzamiento del servicio del 5 de enero se produce en medio de la preocupación de que algunas señales 5G puedan interferir con los radioaltímetros, que usan señales similares para medir qué tan lejos del suelo se encuentra un avión en un momento dado. Las compañías aéreas presentaron una solicitud de emergencia con la Comisión Federal de Comunicaciones el jueves, amenazando con demandar si el lanzamiento no se retrasa para estudiar más a fondo si las señales interrumpirían los instrumentos de la cabina.


Verizon y AT&T no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. En el pasado, la industria inalámbrica ha dicho que tomará precauciones para asegurarse de que 5G no interfiera con los sensores de los aviones. Los operadores, junto con los expertos de la FCC, también han dicho que no hay problemas de interferencia graves.

El comisionado republicano de la FCC, Brendan Carr, un proponente de los nuevos servicios 5G, en un tweet acusó a la administración de Biden de “trabajar para retrasar innecesariamente las operaciones de la Banda C”. en un carta a ButtigiegCarr calificó la solicitud de un retraso como “altamente irregular” y dijo que las reglas de la FCC para las señales 5G protegerán las operaciones de los aviones de interferencias dañinas.

La carta propone identificar aeropuertos prioritarios “donde una zona de amortiguamiento permitiría que las operaciones de aviación continúen de manera segura mientras la FAA completa sus evaluaciones del potencial de interferencia”.

En noviembre, la FAA advirtió sobre la posible interferencia entre los dispositivos de seguridad clave de la cabina y las torres de telefonía móvil en tierra que transmiten señales 5G. Y a principios de este mes, la FAA emitió nuevas directivas para la industria de las aerolíneas advirtiendo que la interferencia de las señales 5G que usan el espectro de banda C podría resultar en desvíos de vuelos, pero la agencia no cuantificó el impacto.

Se espera que la nueva banda C 5G ofrezca señales más rápidas y de mayor alcance, mejorando el rango relativamente corto de 5G de onda milimétrica de mayor velocidad y proporcionando conexiones más rápidas que el 5G de banda baja similar a 4G LTE. Las compañías inalámbricas están promocionando 5G como el siguiente paso tecnológico y como una actualización crítica que ofrece velocidades de Internet más rápidas y confiabilidad.

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