BEIJING (AP) – El regulador de aviación de China autorizó el jueves al Boeing 737 Max a volver a volar con mejoras técnicas más de dos años después de que el avión quedó en tierra en todo el mundo luego de dos accidentes fatales.
China es el último mercado importante en el que el Boeing 737 Max estaba esperando aprobación después de que Estados Unidos permitió que los vuelos se reanudaran en diciembre de 2020 y los reguladores de la Unión Europea dieron permiso en enero. Brasil y Canadá también han dado su aprobación.
Los gobiernos dejaron en tierra el Boeing 737 Max después de que un total de 246 personas murieran en los accidentes de un vuelo de Lion Air en Indonesia el 29 de octubre de 2018 y un vuelo de Ethiopian Airlines el 10 de marzo de 2019.
Los investigadores culparon a un sistema informático que empujó el morro del avión hacia abajo en vuelo y no pudo ser anulado por los pilotos.
Los pilotos chinos deberán completar una nueva capacitación antes de que puedan comenzar los vuelos comerciales, dijo la Administración de Aviación Civil de China en su sitio web. Dijo que Boeing Co. debe instalar software y componentes adicionales.
“La CAAC considera que las acciones correctivas son adecuadas para abordar esta condición insegura”, dijo la agencia en una directiva de aeronavegabilidad.
Las acciones de Boeing subieron un 4,25% en las operaciones previas al mercado el jueves.
«La decisión de la CAAC es un hito importante para que el 737 MAX vuelva a funcionar de forma segura en China», dijo Boeing en un comunicado. Dijo que la compañía estaba trabajando con los reguladores «para devolver el avión al servicio en todo el mundo».
Boeing despidió al director ejecutivo a cargo en el momento en que se desarrolló el 737 Max, Dennis Muilenburg. La compañía acordó en un acuerdo de una demanda por parte de los accionistas para agregar un miembro de la junta con experiencia en ingeniería aeronáutica o aeroespacial o seguridad de productos y crear una oficina del ombudsman de seguridad.
Boeing, con sede en Chicago, tuvo que rediseñar el sistema durante un proceso supervisado por una gama inusualmente amplia de reguladores de Estados Unidos, Europa, China y Oriente Medio.
China tiene la flota de 737 Max más grande después de Estados Unidos, con 97 aviones operados por 13 portaaviones antes de la suspensión, según medios estatales.
China es especialmente importante para Boeing y su rival europeo, Airbus Industrie, porque cuentan con su mercado de viajes en expansión para impulsar el crecimiento de las ventas. Se prevé que la demanda de América del Norte y Europa se mantendrá estable en las próximas décadas.
En enero, Boeing acordó un acuerdo de 2.500 millones de dólares con el Departamento de Justicia de EE. UU. Para evitar un proceso penal por engañar a los reguladores sobre la seguridad del Max. La mayor parte del dinero se destinará a las aerolíneas que compraron los aviones.
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El investigador de AP Yu Bing contribuyó.
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Administración de Aviación Civil de China (en chino): www.caac.gov.cn