Coches autónomos de la intersección de San Francisco del bloque Cruise de GM

Coches autónomos de la intersección de San Francisco del bloque Cruise de GM

Un automóvil robot de la subsidiaria de General Motors, Cruise, está en una prueba de manejo.

Andrej Sokolow | imagen alianza | imágenes falsas

Los ejecutivos automotrices y tecnológicos prometieron durante mucho tiempo que los vehículos autónomos conducirían mejor que los humanos, pero ese no fue el caso de una flota de autos Cruise en San Francisco esta semana.

La compañía, una subsidiaria de propiedad mayoritaria de General Motors, confirmó que tuvo un «problema a principios de esta semana que provocó que algunos de nuestros vehículos se agruparan». Un portavoz de la compañía dijo que el problema estaba «resuelto y que ningún pasajero resultó afectado», pero se negó a dar más detalles.

Se compartieron en Reddit y Twitter fotos y una descripción del robotaxis Cruise que bloqueaba varios carriles de tráfico en San Francisco. Se pueden ver al menos siete vehículos Cruise agrupados en la intersección de las calles Gough y Fulton en el vecindario del Centro Cívico de la ciudad el martes por la noche, lo que podría bloquear el tráfico en ambos sentidos en una de las calles.

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No está claro cuánto tiempo los autos estuvieron bloqueando el tráfico o qué causó la situación con los vehículos que ahora brindan un servicio a los clientes que pagan en algunas calles de San Francisco.

El incidente es otro ejemplo de lo difícil que es desarrollar y desplegar flotas de vehículos autónomos. Comercializar vehículos autónomos ha sido mucho más desafiante de lo que muchos predijeron incluso hace unos años. Los desafíos han llevado a una consolidación en el sector de vehículos autónomos después de años de entusiasmo promocionando la tecnología como el próximo mercado multimillonario para las empresas de transporte.

El Departamento de Manejo de Emergencias de San Francisco fue notificado y contactado a Cruise sobre el problema, dijo a CNBC Kathryn Winters, oficial de información pública del Departamento de Policía de San Francisco. Ella dijo que no se enviaron oficiales a la escena.

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El incidente ocurrió aproximadamente una semana después de que Cruise se convirtiera en la primera compañía en ofrecer viajes con tarifa no tripulada al público en una ciudad importante. Los vehículos operan entre las 10 pm y las 6 am en las calles designadas de San Francisco.

Según los informes, Waymo, respaldado por Alphabet, ha tenido problemas similares relacionados con la agrupación de sus vehículos autónomos en la ciudad. KPIX-TV, una filial de CBS en San Francisco, informó en octubre que los vehículos de Waymo estaban atascados en una calle sin salida.

El problema de Cruise también surge meses después de que un video en línea revelara que la policía detuvo un vehículo autónomo de Cruise. En el video publicado el 1 de abril, el auto Cruise inicialmente se detuvo a un lado de la carretera y se detuvo cuando el oficial se acercó al lado del conductor antes de cruzar a toda velocidad una intersección y continuar por la carretera.

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