Por Damian J. Troise, AP Business Writer
NUEVA YORK (AP) – La incertidumbre sobre los aranceles y una guerra comercial impredecible está sopesando mucho a las empresas a medida que informan sus últimos resultados financieros e intentan brindar pronósticos financieros de los inversores.
Algunas tarifas permanecen en su lugar contra los socios comerciales clave de EE. UU., Pero otros han sido pospuestos para darle tiempo a las naciones para negociar. La tarifa y la imagen comercial han cambiado durante meses, a veces cambiando drásticamente a diario. Esos cambios dificultan que las empresas e inversores impongan una evaluación confiable de cualquier impacto en los costos y las ventas.
El martes, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo que espera una «desescalación» en la guerra comercial entre Estados Unidos y China, pero advirtió que las conversaciones entre las dos partes aún no habían comenzado formalmente.
Así es como varias grandes empresas están lidiando con la confusión de tarifas:
Tesla
Tesla está en una mejor posición que la mayoría de las compañías automotrices para tratar los aranceles porque fabrica la mayoría de sus autos estadounidenses a nivel nacional. Pero aún obtiene materiales de otras naciones y enfrentarán impuestos de importación.
El mayor impacto se verá en el negocio energético de la compañía. La compañía dijo que el impacto será «descuidado» porque obtiene celdas de batería LFP de China.
La guerra comercial más amplia también podría dañar a la compañía como China, el mercado de vehículos eléctricos más grandes del mundo, tomas represalias contra la Tesla de los Estados Unidos a principios de este mes a dejar de tomar pedidos de clientes continentales para dos modelos, su Modelo S y el Modelo X. Hace que el Modelo Y y el Modelo 3 para el mercado chino en su fábrica en Shangghai.
El CEO Elon Musk, asesor del presidente Donald Trump, reiteró el martes que cree que «los aranceles más bajos son generalmente una buena idea para la prosperidad». Pero agregó que, en última instancia, el presidente decide qué aranceles imponen.
Akzo Nobel
El fabricante de pinturas y recubrimientos con sede en Amsterdam para uso industrial y comercial dijo que el gran riesgo de los aranceles podría provenir en forma de menor demanda de sus productos.
La compañía dijo que casi todas las ventas de productos terminados en los Estados Unidos fueron producidas localmente, con la mayoría de las materias primas de origen local.
«Con los años, localizamos deliberadamente nuestra adquisición y producción en los Estados Unidos», dijo el CEO Gregoire Poux-Guillaume, en una conferencia telefónica con analistas. «También dirigimos en gran medida a China para China y usamos el resto de Asia como base de exportación».
Los productos de la compañía van desde pinturas y recubrimientos para la industria automotriz hasta el propietario de usted mismo. Los aranceles más amplios pueden exprimir a los consumidores y las empresas y perjudicar las ventas.
Boston Scientific
El fabricante de dispositivos médicos dijo que espera que la mayoría de los efectos de los aranceles golpeen a la compañía durante la segunda mitad del año, pero que puede absorber el impacto.
La compañía aumentó sus pronósticos de ganancias e ingresos para el año, a pesar de los aranceles. Estima un impacto de $ 200 millones de las tarifas en 2025, pero dijo que puede compensarlo a través de mayores ventas y reducciones en el gasto discrecional.
La compañía dijo que tiene una cadena de suministro de larga data en todo el mundo y ha realizado importantes inversiones en los Estados Unidos.
Boeing
Boeing dijo que gran parte de su cadena de suministro se encuentra en los Estados Unidos y muchas de sus importaciones de Canadá y México están exentos de aranceles bajo un acuerdo comercial existente.
La compañía tiene proveedores en Japón e Italia, pero espera recuperar esos costos arancelarios. El costo anual neto de las tarifas más altas en la cadena de suministro es inferior a $ 500 millones.
Una mayor preocupación es el potencial de tarifas de represalia, lo que podría afectar su capacidad para entregar aviones. China, un objetivo clave para los aranceles estadounidenses, ha tomado represalias en parte al no aceptar ya las entregas de aviones Boeing.
AT&T
AT&T, al igual que sus pares en el sector de telecomunicaciones, enfrenta costos más altos para los teléfonos celulares y otros equipos.
La compañía dijo que cree que puede gestionar costos más altos anticipados, en función de la pausa actual en algunas tarifas y su cadena de suministro.
«La magnitud de cualquier …
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