cómo será la compleja operación para exportar los cereales bloqueados en Ucrania

cómo será la compleja operación para exportar los cereales bloqueados en Ucrania

Las negociaciones para abrir corredores marítimos y sacar 20 millones de toneladas de cereales de Ucrania avanzan, aunque un acuerdo solo supondrá una alivio parcial para los países importadores.

Las negociaciones comenzaron a principios de junio entre Rusia y Ucrania, con la mediación de Turquía.

Los dos países en guerra representan 30% del comercio mundial de trigo.

Estas negociaciones son cruciales porque ningún otro país productor ha conseguido hasta ahora paliar el desplome de las exportaciones ucranianas (25 millones de toneladas inicialmente), en un mercado que ya estaba muy afectado por la subida de los precios de las materias primas antes del estallido del conflicto.

El precio del trigo o el maíz se disparó después de la invasión rusa el 24 de febrero, y países como Egipto, Líbano o Túnez sufren especialmente la escasez de estos cereales.

Los agricultores ucranianos mezclan granos de trigo y cebada en la región de Odessa. Foto: EFE

Día 147 de la guerra: Rusia extiende su invasión y avanza tras conquistar el este de Ucrania

Expectativas

Los precios han comenzado a bajar en las últimas semanas gracias a una nueva cosecha y las esperanzas que rodean las negociaciones por el corredor marítimo.

Deberías leer:   cuáles son las palabras prohibidas que pueden dejar bloqueada una cuenta

Y negociaciones avanzadas en los últimos días: Turquía dijo el lunes que se había alcanzado «un acuerdo de principio» entre las dos partes, aunque no se habían resuelto «todas las cuestiones».

Por su parte, el presidente ruso, Vladimir Putin, condicionó el retorno de las exportaciones marítimas ucranianas al fin de las restricciones de las potencias occidentales a «la exportación de grano ruso».

Sin embargo, los analistas de mercado señalan que no existen restricciones occidentales que afecten directamente a los productos agrícolas rusos, aunque indirectamente están penalizados por las sanciones contra su sistema bancario.

«Solo hay un puñado de países, incluidos Turquía y Qatar, capaces de hablar con casi todos y evitar más desgracias», dijo a la AFP Colin Clarke, experto del centro de análisis Soufan en Estados Unidos.

El presidente turco, Recep Tayyip, «Erdogan demostró que podía hacerlo y por eso fue un intermediario de confianza no solo para Rusia, sino también, aunque a regañadientes, para los países de la OTAN», dijo Clarke.

Esta crisis ofrece nuevas cartas al régimen de Ankara. Erdogan «puede afirmar que está trabajando para resolver la crisis alimentaria mundial, aunque todo el mundo sabe que Turquía está bloqueando las negociaciones en otros campos. Tienen sus preocupaciones y sus prioridades no se corresponden con las prioridades de la comunidad internacional», dijo. adicional.

El 90% de las exportaciones de trigo, maíz y girasol de Ucrania se realizaron por vía marítima, fundamentalmente a través del puerto de Odessa, que concentra el 60% de la actividad portuaria del país.

Un acuerdo entre los rusos y los ucranianos debe ante todo garantizar el desminado de los puertosllevado a cabo «por los ucranianos o la ONU», luego el envío de los cereales, «que podría hacerse bajo la protección de la ONU» y finalmente «la inspección de la carga» y la escolta de los barcos, que exige Rusia, para poder impedir la entrada de armas, según Edward de Saint-Denis, corredor de la firma francesa Plantureux.

Aunque fuentes diplomáticas afirman que el desminado no sería imprescindible, ya que todos los dispositivos militares prevén caminos libres de minas a lo largo de la costa.

Deberías leer:   Un huracán o la subida del mar podrían "tragarse" a Miami

caminos posibles

¿Podría llevarse a cabo ese control en aguas ucranianas o internacionales? ¿Y qué barcos estarían autorizados a cargar el grano y con qué equipaje? «Los rusos no quieren a los ucranianos y viceversa», explica este experto en materias primas.

Turquía ha propuesto su flota, pero eventualmente el compromiso podría llegar a través de barcos con bandera de conveniencia, según un observador del mercado.

«Un acuerdo bajará los precios a corto plazo, pero en términos de flujos no cambiará mucho», explica Edward de Saint-Denis.

«Hay que contar entre uno y dos meses para el desminado» y luego «hay que reacondicionar las zonas de desembarque», en particular la zona administrativa del puerto de Odessa, destruida por los bombardeos, añade.

“Todo el mundo está interesado en que se reanude el tráfico en el Mar Negro, tanto los ucranianos como los rusos, que tendrán una cosecha excepcional para exportar”, dice el analista de mercados agrícolas Gautier Le Molgat.

Fuente: AFP

CB