Digitalizar procesos de construcción, ¿meta posible y alcanzable? – El Financiero

Podemos afirmar con rotundidad que las herramientas y los avances tecnológicos necesarios existen hoy, disponibles, para que una empresa de cualquier giro pueda incorporarse de lleno a la Industria 4.0 y que a través de la digitalización optimice sus procesos haciéndolos más ágiles, eficientes y sostenibles. , logrando una mayor competitividad que permita su permanencia en un entorno cada vez más complejo y globalizado.

En mi columna de la semana pasada exponía algunas ideas al respecto, pero también la dificultad a la que se enfrentan o el miedo que tienen, especialmente las empresas del sector de la micro, pequeña y mediana construcción, de emprender este camino hacia la cuarta revolución industrial, pensando que quizás es algo muy costoso, difícil o incluso imposible de implementar.

Muchos ejemplos serían útiles para demostrar que estos temores son infundados y que solo es cuestión de estar abiertos a la innovación, detectar oportunidades y poner en común los recursos necesarios para romper este paradigma. En particular, el caso de la pavimentación, hace apenas unas semanas, de la calzada del puente Aftetal, que forma parte integrante de una vía que pretende aliviar el intenso tráfico de la ciudad de Bad Wünnenberg, en la región de Sauerland. de Alemania

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Cualquier ingeniero especialista en pavimentos y carreteras conoce muy bien la importancia de mantener la temperatura de la mezcla asfáltica dentro de ciertos parámetros para lograr una adecuada distribución y compactación, y así lograr una superficie de alta calidad y durabilidad para el tránsito de vehículos. En el puente de 785 metros de largo que cruza el claro del valle de Aftetal a una altura de 70 metros, esto representa un desafío particularmente importante.


Para no excederme en explicaciones técnicas demasiado complejas, diré que el proceso de pavimentación en un proyecto como este requiere una estrecha coordinación entre un camión-máquina que alimenta el material asfáltico a una máquina esparcidora y precompactadora, generalmente llamada en México acabador, y la compactación final provista de un rodillo de platina o rodillo. A una altura de 70 metros y en ese valle, soplan fuertes vientos constantemente, lo que hace que la mezcla se enfríe demasiado rápido, dejando una estrecha ventana de tiempo entre todo el proceso de alimentación de material, esparcimiento y precompactación y compactación. final.

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En estas condiciones, la empresa Franz Trippe GmbH, que se encarga de las obras, decidió apostar por la tecnología digital para afrontar este reto y recurrió a la empresa Vögele, que le proporcionó la herramienta de documentación digital WITOS Paving Docu, en combinación con el sistema de medición de temperatura sin contacto RoadScan, y la aplicación para dispositivos móviles Jobsite Temp, para monitorear constantemente todo el proceso en tiempo real, optimizando tiempos y garantizando resultados impecables.

Una solución sencilla y asequible a un problema concreto y puntual, utilizando la tecnología disponible.

Y no vale argumentar, ‘es en Alemania’, basta de negarnos prejuiciosamente a los mexicanos el acceso a herramientas tecnológicas de punta, rompamos las fronteras y hagamos posible y alcanzable esta meta.

Raúl Asís Monforte González.

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