El principal manipulador de carga de Dubái dijo que dejaría de aceptar la mayoría de las importaciones de carga aérea que lleguen al aeropuerto principal del emirato, ya que se apresura a reducir el atraso que ha obstaculizado el procesamiento y la entrega de mercancías en los Emiratos Árabes Unidos.
La parada afecta a la carga destinada a los destinos de los Emiratos Árabes Unidos, pero representa otro gran cuello de botella en el transporte local en un mundo que se está llenando de ellos.
En Estados Unidos, la Casa Blanca dijo a principios de esta semana que el Puerto de Los Ángeles comenzaría a operar las 24 horas del día, los siete días de la semana, para despejar los atascos allí. Eso siguió a un movimiento similar el mes pasado por parte del Puerto de Long Beach.
El Reino Unido ha sufrido semanas de largas colas de gasolina y estaciones de servicio cerradas debido a la falta de conductores de camiones cisterna de combustible. IKEA, el gigante de los muebles, dijo esta semana que el 10% de sus productos en el Reino Unido no están disponibles en los estantes de las tiendas debido a la incapacidad de llevarlos de los almacenes a los puntos de venta.
IKEA dijo que el Reino Unido no era un mercado aislado y que estaba experimentando problemas de escala similar con el transporte y la disponibilidad de productos en todo el mundo. Las empresas de camiones de todo Estados Unidos también han tenido problemas para encontrar trabajadores.
Las empresas que se apresuran a recuperarse y reabastecerse a medida que disminuyen las restricciones pandémicas han ejercido una presión extrema sobre las cadenas de suministro de todo el mundo. La escasez de mano de obra y la fuerte demanda de bienes, así como el aumento vertiginoso de los precios de muchas materias primas, han empeorado las cosas.
Las imágenes de satélite muestran la escala de la acumulación en los puertos de California, ya que los problemas actuales de la cadena de suministro ahora amenazan la temporada de compras navideñas. Jennifer Smith de WSJ explica qué está causando los atracos de barcos y carga. Foto: Planet Labs Inc
La tensión ha sido especialmente pronunciada en el flujo de mercancías a bordo de los barcos. El costo de enviar mercancías por mar se ha disparado, especialmente antes de las vacaciones de fin de año. Eso tiene a muchos cargadores cambiando al transporte aéreo.
Shankar Subramoniam, director de la Asociación Nacional de Carga y Logística con sede en Dubai, un organismo comercial, dijo que volúmenes inesperados de carga aérea habían llegado a Dubai en los últimos días porque los transitarios estaban cambiando del transporte marítimo. La interrupción de la carga nueva en Dubai significaría retrasos para algunas mercancías que ingresan a los Emiratos Árabes Unidos y luego se mueven por la carretera a través del Golfo, pero el impacto sería mínimo, dijo.
“Es solo un aumento de la demanda debido a la situación global del transporte marítimo”, dijo.
La Agencia Nacional de Viajes Aéreos de Dubai, o Dnata, atiende a 159 aerolíneas que transportan carga en todo el mundo y maneja alrededor de 7.300 toneladas de carga por día, según el sitio web del operador.
En una carta a los clientes, Dnata dijo que una vez que elimine su trabajo pendiente, tiene la intención de «comenzar de nuevo con mano de obra adicional recién incorporada, capacitada».
Dnata, un operador de tierra controlado por el estado, dijo que las restricciones estarán vigentes a partir del próximo martes y afectarán el tránsito de carga desde Dubai a otras ciudades dentro de los Emiratos Árabes Unidos, incluidas Abu Dhabi y Sharjah. Las categorías específicas estarán exentas de la prohibición, incluidos algunos productos perecederos y farmacéuticos.
«Actualmente estamos trabajando día y noche para despejar la acumulación de carga sin procesar en el Aeropuerto Internacional de Dubai, causada por volúmenes extraordinariamente altos de carga entrante a Dubai, y nos esforzaremos por reanudar las operaciones normales lo antes posible», dijo Dnata en el comunicado.
La compañía ofrece descuentos a los transitarios hasta el 24 de octubre para ayudar a acelerar el envío de la acumulación actual y ha ampliado sus ranuras de recogida para permitir que los envíos se recojan en el aeropuerto durante la noche, según la carta.
Una portavoz de Emirates SkyCargo, la aerolínea de carga de Emirates Group, dijo que sus operaciones no se vieron afectadas por los retrasos en los que se estaba trabajando en su empresa hermana y que seguía aceptando nuevas reservas de carga para envíos en todo el mundo.
Escribir a Benjamin Katz en ben.katz@wsj.com y Rory Jones en rory.jones@wsj.com
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Fuente: WSJ