El Audi RS3 2022 es un sedán compacto de 401 hp con modo de deriva

Este nuevo y nítido tono de verde es uno de los dos nuevos colores para 2022, junto con el gris.

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En junio, Audi nos dio un adelanto de la próxima Coche compacto de alto rendimiento RS3, que ofrece una potencia de cinco cilindros y un nuevo diferencial trasero diseñado para los buenos tiempos de la deriva. Ahora es el momento de analizarlo todo.

Audi presentó el 2022 RS3 el lunes. Si bien se dirigirá a Europa tanto en sedán como en hatchback de cinco puertas, EE. UU. Solo estará al tanto del sedán. Algunos entusiastas pueden estar desanimados por eso, pero bueno, todavía tenemos el cuatro puertas, y sus especificaciones parecen bastante prometedoras.

Debajo del capó hay un motor 5 en línea turboalimentado de 2.5 litros que generará 401 caballos de fuerza en los EE. UU. No solo es un impulso sobre los 394 hp que produjo el automóvil en su iteración anterior, es más poder del que obtendrá Europa. No demasiado triste por el hatchback ahora, ¿estamos? Golpeando el suelo a través de las cuatro ruedas por medio de una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades, el RS3 genera suficiente fuerza motriz para alcanzar 100 km / h en solo 3.8 segundos. El par de torsión también aumentó de 354 libras-pie a 369 libras-pie.

Los teasers de junio mostraban un sedán camuflado, pero esa envoltura de vinilo no ocultaba nada exactamente. El RS3 parece agresivo en este tono de verde, con una gran rejilla negra que juega bien contra todas las demás piezas de acabado en negro brillante. El parachoques delantero es adecuadamente agresivo, con grandes tomas de aire, mientras que el parachoques trasero agrega algunos elementos decorativos y un par de grandes tubos de escape.

En el interior, todos los adornos tradicionales de Audi RS están ahí. Las costuras hexagonales en contraste en los asientos deportivos están disponibles en verde por primera vez, pero también están disponibles en negro y rojo. También hay paquetes opcionales que pueden extender el motivo de color por el interior, agregando guiones del mismo color a las alfombrillas, cinturones de seguridad y salidas de aire. Una pantalla de indicador de cabina virtual de 12,3 pulgadas es estándar e incluye pantallas específicas de RS para un poco más de exclusividad. Una pantalla de 10.1 pulgadas en el tablero cubre las tareas de información y entretenimiento, con botones físicos para los controles de clima debajo.

Por extraño que parezca, hay Tres volantes en oferta. El estándar tiene un fondo plano, pero si opta por una de las actualizaciones del paquete de diseño, obtiene una franja de color en la posición de las 12 en punto. La tercera rueda es una rueda redonda estándar con sensores capacitivos que funcionan con las ayudas al conductor del automóvil. Independientemente del volante, hay un nuevo botón RS que cambia rápidamente a modos de conducción específicos de RS.

Si realmente le gusta el verde, Audi lo tiene cubierto con un paquete de diseño opcional que extiende la combinación de colores por todo el interior.

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Audi no se limitó a mejorar la estética del nuevo RS3. El fabricante de automóviles agregó una variedad de piezas nuevas debajo de la piel que deberían convertirlo en un modelo de gran desempeño. Su nuevo diferencial trasero RS Torque Splitter abandona el antiguo sistema Haldex en favor de una configuración que puede cambiar mejor el par entre cada rueda trasera, y un nuevo modo de deriva puede aprovechar eso al máximo. La suspensión deportiva del automóvil se ha mejorado para un mejor rendimiento, y hay amortiguadores adaptativos disponibles para un rasguño adicional. Los frenos de acero de seis pistones son estándar, pero los compradores pueden actualizar a cerámica en la parte delantera para obtener potencia de frenado adicional.

El Audi RS3 2022 se lanzará este otoño. Si bien aún no se han anunciado los precios en EE. UU., El sedán RS3 comenzará en 62.000 euros. Por contexto, el precio inicial del RS3 2020 en los EE. UU. Fue un pelo de más de $ 56,000 (47,424EU), por lo que nos interesará ver dónde aterriza el nuevo a finales de este año.

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