El aura de Tesla se atenúa a medida que la caída de sus acciones destaca los riesgos que enfrenta

Las acciones de Tesla están reaccionando en parte a las mismas fuerzas que están sacudiendo los mercados bursátiles de todo el mundo: la guerra en Ucrania, el aumento de las tasas de interés, la amenaza de recesión, el caos en la cadena de suministro y el aumento de la inflación. Pero las acciones de Tesla han caído mucho más que las de otros gigantes de Silicon Valley como Apple o Alphabet, la empresa propietaria de Google.

Tesla representó las tres cuartas partes de los autos eléctricos vendidos en Estados Unidos el año pasado. La empresa está varios años por delante de sus competidores en tecnología y software de baterías. Pero dos modelos, el sedán Model 3 y el vehículo utilitario deportivo Model Y, representaron el 95 por ciento de las ventas de Tesla. Su próximo vehículo de consumo, una camioneta, se ha retrasado muchas veces y no se espera hasta el próximo año como muy pronto.

Es un axioma en la industria automotriz que los nuevos modelos impulsan las ventas. Y la competencia de Hyundai, Ford y Volkswagen está creciendo, ofreciendo a los conductores muchas más opciones.

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Jesse Toprak, un veterano de la industria automotriz que es analista jefe de Autonomy, una empresa que ofrece autos eléctricos por suscripción, dijo que la participación de mercado de Tesla caerá por debajo del 40 por ciento para fines de 2023, aunque sus ventas seguirán creciendo a medida que el mercado general. se expande

“Tendrán una porción más pequeña de un bote más grande”, dijo Toprak. “Pero su casi monopolio en las ventas de vehículos eléctricos en los EE. UU. disminuirá lentamente”.


Tesla ya enfrenta una dura competencia en Europa, donde los vehículos eléctricos representan el 13 por ciento de las ventas de autos nuevos. Eso presagia lo que podría suceder en Estados Unidos, donde las ventas de autos a batería recién comienzan a despegar. Volkswagen, que ha invertido mucho en vehículos eléctricos, vendió 56.000 autos a batería en Europa Occidental durante los primeros tres meses del año, justo detrás de Tesla, que vendió 58.000, según cifras recopiladas por Schmidt Automotive Research en Berlín.

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La capacidad de Tesla para servir al mercado europeo mejorará a medida que una nueva fábrica cerca de Berlín aumente la producción. En Estados Unidos y en otros lugares, la empresa se ha beneficiado de compradores fanáticamente leales que ven a Musk como un visionario y están dispuestos a esperar meses o años por los autos de la empresa.