El permitir el cabotaje por el Negocio extranjero Es una iniciativa que afectaría significativamente a la industria mexicana, así lo afirmó Juan Carlos Machorroespecialista en aeronáutica, en entrevista con Mario Maldonado a través de la señal radial de El grupo de medios Herald.
Agregó que este escenario, que permite que aviones de otros países viajen en varias escalas sin salir del territorio, es potencialmente peligroso para la economía de las aerolíneas nacionales, y aunque no se aventuró a decir que esto provocaría la quiebra de empresas más pequeñas. del sector, indicó que es preocupante que se quiera legislar en torno a las normas que rigen el espacio aéreo de la nación
El también socio de la firma Santamarina y Stetea dijo que la modificación a la norma tiene una parte positiva, que es la búsqueda de un fortalecimiento de la industria nacionalcon lo cual se puede recuperar la calificación aérea uno, que, aseguró, fue rebajada al nivel dos por la falta de certidumbre y seguridad que impulsaba el propio gobierno y no las empresas.
«Los que están pagando el gaitero son los aerolíneas mexicano porque no están a la altura de las empresas norteamericanas”, dijo. “Se habla de casi dos mil millones de pesos por una aerolínea no necesitamos”, dijo.
Sin embargo, destacó que existen puntos negativos respecto a la reforma que se busca implementar, entre los puntos más preocupantes señaló que la nueva empresa aeronáutica que el gobierno de México será operado a través de sedena para prevenir un conflicto de interés relacionado con la regulación que impide que el dueño de un puerto aéreo tenga su propia aerolínea.
Sumado a esto, indicó que abrir el espacio aéreo libremente para la Negocio extranjero tener circulación a través de Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles parece una excusa para aumentar la operatividad de este punto, que no se ha establecido como una opción viable para los consumidores.
Agregó que ningún país se ha permitido establecer el acceso descontrolado de los cielos a ninguna empresa extranjera para proteger su industria nacional. Aseguró que en el caso mexicano no hay condiciones para poder competir con el compañías americanoslo que les permite pasar sin ningún tipo de regulación y también sin la posibilidad de poder abrir más operaciones en el exterior debido a la caída en al Calificación aéreopone en entredicho al sector.
Sugirió que estas decisiones se basan más en un temática político que en un asunto científico o en base a pruebas, por lo que pidió a los legisladores que no se sumen a este plan.
“El mercado es lo que te abre el mercado, las rutas”, dijo.
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