El carguero que atascó el Canal de Suez deberá permanecer en la zona hasta que se complete la investigación – Latino News

The Ever Given se estrenó el lunes después de casi una semana de trabajo.

El carguero Ever Given, que paralizó el comercio mundial a través del Canal de Suez durante casi una semana, solo podrá abandonar el área cuando se hayan completado las investigaciones sobre su varamiento, dijo el funcionario de la ruta.

El buque portacontenedores fue trasladado el lunes después de casi una semana de trabajo y actualmente se encuentra en el Gran Lago Amargo, ubicado entre las partes norte y sur del Canal de Suez.

“El barco permanecerá en el Gran Lago Amargo hasta que se complete la investigación; está bajo arresto”, dijo Osama Rabie, jefe de la administración del canal, a la estación Al Hayah, citada por la agencia Sputnik.

Rabie estimó que la investigación tomará “al menos una semana”, ya que los expertos deben analizar los registros de las conversaciones, las acciones del equipo, los videos y los documentos.

Un comité formado por un especialista en derecho marítimo, un miembro de la administración del canal, un ingeniero y un especialista en compensaciones iniciaron los estudios sobre el evento.

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El titular del Canal de Suez había anticipado en una entrevista con la red DMC que el barco sería secuestrado si sus propietarios se negaban a pagar una indemnización. Los daños por los días en que el canal no era navegable se estima en alrededor de $ 1 mil millones.

El 23 de este mes, la súper aerolínea Ever Given, propiedad de la empresa japonesa Shoei Kisen y administrada por Evergreen Marine Corporation de Taiwán, aterrizó en el km 151 del Canal de Suez y bloqueó una de las rutas comerciales más importantes del mundo.

El barco tiene 400 metros de largo y 59 metros de ancho y tiene una capacidad de carga de 220.000 toneladas. Según los expertos, la principal causa del incidente es el tamaño gigante del barco.

La navegación por el canal se retomó la noche del lunes y se estima que en apenas dos días más la situación podría considerarse normal, ya que más de 100 barcos se reunieron esperando poder cruzar.

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En la operación de manipulación participaron excavadoras que dragaron el fondo del canal y los remolcadores que tiraron del carguero. Si ese plan fallaba, la idea era aliviar su carga.

El canal es una fuente importante de ingresos para Egipto, porque alrededor del 15% del tráfico marítimo mundial pasa por esta ruta, la más corta entre Europa y Asia.