Alex Rodrigues, director ejecutivo y cofundador de Embark, de 25 años
La congestión en los puertos de EE. UU., La escasez de camiones y el aumento del comercio electrónico han creado una oportunidad única para el transporte autónomo, según Alex Rodrigues, director ejecutivo de Embark Trucks, que completó su fusión con SPAC y comenzará a cotizar el jueves en el Nasdaq. el ticker EMBK.
«Lo que hemos escuchado de los inversionistas es que la gente realmente está entendiendo la necesidad aquí y hay una gran cantidad de entusiasmo sobre el potencial de revolucionar la forma en que funciona la logística», dijo Rodrigues a CNBC. «Estamos realmente en un punto de inflexión ahora, donde realmente está comenzando a afectar a la gente común y sabes que cuando la gente no puede recibir su regalo de Navidad, la necesidad de una solución se vuelve mucho más urgente».
Embark, fundada en 2016 por los veinteañeros Rodrigues y Brandon Moak, se centra en el software y la tecnología de soporte para el transporte autónomo. Embark puede convertir las flotas de camiones actuales en flotas autónomas y trabaja con transportistas y fabricantes de camiones, en lugar de desarrollar sus propios vehículos. Según el sitio web de Embark, la tecnología autónoma de la compañía puede mejorar la eficiencia del combustible en un 10%, reducir el tiempo de entrega en un 40% y aumentar los ingresos por camión en un 300%.
En junio, Embark anunció que se combinaría con Northern Genesis Acquisition Corp II, una compañía de adquisición de propósito especial, en un acuerdo de $ 5.2 mil millones.
El jueves, Embark espera recaudar aproximadamente $ 614 millones en ingresos brutos en efectivo, incluida una inversión privada de $ 200 millones de Knight-Swift Transportation Holdings, el camionero más grande del país, junto con las firmas de capital de riesgo Sequoia Capital y Tiger Global. Rodrigues también se convertirá en uno de los directores ejecutivos más jóvenes de una empresa pública estadounidense a los 26 años.
Embark es la última de una ola de empresas de transporte autónomo que cotizará en bolsa en 2021. La OPI de TuSimple fue en abril, y ahora está trabajando con UPS en carriles para la entrega autónoma de paquetes. Aurora Innovation se hizo pública este mes en una fusión de SPAC. Se espera que Plus complete su fusión de SPAC con Hennessy Capital Investment Corp V este año.
Wedbush pronostica que se gastarán aproximadamente $ 750 mil millones en vehículos comerciales autónomos durante los próximos cinco años. Embark está asociado con AB InBev, cervecera de Budweiser, Werner Enterprises, un camionero para grandes tiendas minoristas, Ryder y DHL y otros, ya que todas las industrias buscan reducir el gasto en la cadena de suministro.
«Creo que estamos realmente satisfechos de que la industria reconozca que llegamos a esto como un socio de calidad y hemos podido construir asociaciones con algunos de los mejores en el negocio», dijo Rodrigues.
Walmart anunció esta semana que está utilizando camiones totalmente autónomos para mover pedidos de comestibles en línea a través de una asociación con la startup Gatik.
Rodrigues cree que es otro viento a favor para su empresa y la logística autónoma. «Los grandes jugadores establecidos comprenden la urgencia y la necesidad de esta tecnología. Lo vemos como algo muy positivo».