El descuento para la posible planta de tesla qque pronto se instalaría en México está dejando muy mal a los miembros del gobierno de la 4T. Lo cierto es que los primeros contactos de Tesla con México fueron en Nuevo León, no en Hidalgo, y tampoco en el Estado de México. Sí Elon Muskpropietario de Tesla, comenzó a buscar aquí para instalar una posible fábrica, eso sucedió gracias al trabajo del gobierno de Samuel García.
De ahí que todos vimos una fotografía con la esposa del gobernador y Musk en octubre del año pasado. Pero debido a que Tesla es un bocado tan apetecible para cualquier país del mundo, el gobierno federal rápidamente saltó a la competencia, y el portavoz de la presidencia Jesús Ramírez Cuevas se apresuró a decir que será en las inmediaciones de la Aeropuerto Felipe Ángeles donde estaría ubicada esta planta, con el fin de aprovechar ese aeropuerto para exportar desde allí.
Esto último solo se ha dado a las especulaciones (e incluso a los desmentidos), porque la propia compañía no ha hecho un anuncio y ni siquiera ha avisado de cuándo lo hará.
En Davos, Hace dos semanas, el gobernador García me dijo cuando le preguntaron expresamente sobre Tesla: “Lo que te puedo decir es que vienen tres niñas grandes, muy grandes a Nuevo León. Ya estamos en los procesos de convenios e incentivos —porque todos tienen que tener reciprocidad por la inversión que hagan—, y estoy muy seguro que pronto, en las próximas semanas o meses, estaremos anunciando las empresas que llegan…”
Lo que se sabe sobre la exportación de automóviles es que ocurre comúnmente, en todo el mundo, por mar, carretera o ferrocarril. La vía aérea es muy cara. Algunos expertos señalan que exportar un vehículo en avión puede costar entre Dlls. $ 12,000 y $ 15,000, por lo que esa opción está reservada para autos de ultra lujo, como el Rolls Royce. Por supuesto, podría cargar aviones enteros de Tesla, pero ese no es el modelo que normalmente usa cuando exporta cientos o miles de automóviles. En ese sentido, AIFA es prácticamente inútil, mientras que Nuevo León sería ideal para exportar al mercado estadounidense, dada su cercanía con la frontera.
Claro, otra cosa sería si lo que Tesla abre en México es una fábrica de repuestos y no de autos terminados. Veremos.
CARROS
El potente inicio en la venta de vehículos nuevos en México en enero, con un crecimiento del 20 por ciento y un monto de 94 mil 414 unidades facturadas en el mercado interno, implica un sector automotriz en el que cada empresa deberá pelear con sus corporaciones para cumplir un posible pico de demanda en el país. Todavía no hay tendencia, pero fue un buen comienzo, según informó el AMIA a través del Inegi. 2023 podría ser el gran año de la recuperación del sector de la automoción.
POR CARLOS MOTA
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MAÍZ
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