El Departamento de Vehículos Motorizados de California acusó a Tesla de publicidad engañosa al promocionar sus funciones de «autoconducción completa» y «piloto automático» para automóviles.
En el sitio web de Tesla, el fabricante afirma que el piloto automático «está diseñado para poder realizar viajes de corta y larga distancia sin que la persona en el asiento del conductor requiera ninguna acción… Todo lo que tendrá que hacer es entrar y decirle a su automóvil dónde debe Vamos.»
La copia promocional implica que los vehículos son totalmente autónomos, afirmación que el DMV de California disputa.
En dos quejas presentadas ante la Oficina de Audiencias Administrativas del estado, el DMV de California dijo sobre tales reclamos que “los vehículos equipados con esas características de ADAS no podían en el momento de esos anuncios, y no pueden ahora, operar como vehículos autónomos”.
Si las dos quejas del DMV presentadas el 28 de julio se confirman en los tribunales, las sanciones para Tesla podrían ser tan severas como no poder fabricar automóviles en California o venderlos como distribuidor en el estado.
“Se requerirá que Tesla anuncie a los consumidores y eduque mejor a los conductores de Tesla sobre las capacidades de sus funciones de ‘piloto automático’ y ‘autoconducción completa’, incluidas advertencias sobre las limitaciones de las funciones”, dijo un portavoz del DMV a Los Angeles Times. .
El DMV también afirmó, según el informe del Times, que un descargo de responsabilidad en otra parte del sitio de que los autos Tesla aún requieren la supervisión del conductor “contradice las etiquetas y afirmaciones originales falsas o engañosas, lo cual es engañoso y no soluciona la violación”.
Para escapar del nuevo escrutinio legal, es posible que se produzcan cambios en la palabrería publicitaria de Tesla e incluso en los nombres de los productos.
“La conducción autónoma completa describe un sistema que utiliza un conductor. Eso me está mareando. ¿Cómo puede un conductor usar un sistema completo de autoconducción?, dijo a CNN Business el investigador de automóviles autónomos y profesor de la Universidad de Carolina del Sur, Bryant Walker Smith.
La decisión de California también podría tener ramificaciones nacionales.
“Una vez que hablas de que un estado está investigando, puedes hablar de 50 estados que potencialmente están investigando. No se arriesgan”, dijo Smith a CNN Business.