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El gobierno ‘avanza’ en la preparación del sistema de carga inteligente antes de la fecha límite de transición del Brexit

El gobierno del Reino Unido está haciendo algunos avances para garantizar que los sistemas de TI necesarios para garantizar que las cadenas de suministro transfronterizas puedan continuar funcionando sin problemas después del Brexit, se afirma.

En las últimas semanas, las partes interesadas de todo el sector de la logística, la cadena de suministro y el transporte de mercancías han consultado públicamente la preparación de los sistemas de TI fronterizos necesarios para garantizar que el comercio entre la Unión Europea y Gran Bretaña pueda continuar sin trabas una vez que el período de transición del Brexit finalice al principio. de enero de 2021.

Esto culminó con el envío de una carta a El ministro de la Oficina del Gabinete, Michael Gove, el 2 de septiembre de 2020, firmado por la Road Haulage Association (RHA) y varias otras partes interesadas, exigiendo una “reunión de mesa redonda urgente” para expresar sus preocupaciones colectivas sobre este asunto.

Como se detalla en la carta, una de las áreas centrales de preocupación señaladas en la carta es la preparación de varios sistemas de TI que se utilizarán para administrar los cruces fronterizos, incluido el sistema de administración de tráfico Smart Freight.

Como informó Computer Weekly a principios de septiembre de 2020, se plantearon preocupaciones similares en un memorando filtrado del Grupo de Entrega de Protocolo y Fronteras de la Oficina del Gabinete, que afirmaba que algunos de los sistemas de TI necesarios para que una frontera operativa funcionara aún estaban en desarrollo.

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Este documento también hizo referencia a las “brechas críticas” en la preparación de la tecnología que necesitarán las empresas de transporte y los transitarios para ayudarlos a negociar la frontera, una vez que el Reino Unido se separe de la UE a fines de 2020.

El organismo comercial Logistics UK, cuyos miembros incluyen organizaciones que trabajan en las industrias de carreteras, ferrocarriles, mar y aviación, figura entre los signatarios de la carta de la RHA.

Al hablar en la frontera del Reino Unido del Instituto de Gobierno después del evento del panel en línea Brexit el 11 de septiembre de 2020, Alex Vietch, jefe de políticas públicas de Logistics UK, se refirió a las preocupaciones específicas del sector sobre la preparación del sistema de control de gestión de tráfico Smart Freight del gobierno.

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La aplicación basada en la web está, dijo, “dirigida principalmente a reducir los atascos en las autopistas M20 y M2 en Kent”, y lo hace proporcionando a los conductores de camiones un portal en línea que pueden usar para verificar si tienen la documentación correcta. necesario para entrar en la Unión Europea.

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De los cuatro sistemas de TI centrados en la frontera que están bajo el control del gobierno, Smart Freight es el que está más lejos de completarse.

“Hay cuatro sistemas de TI bajo el control del gobierno del Reino Unido que nuestros miembros tendrán que aprender a usar, conocer y amar. Tres de ellos van bien – [in that] dos están listos para usar, y uno no está listo todavía, pero se implementará gradualmente. Y uno de ellos está atrasado, y ese es el sistema llamado Smart Freight ”, dijo.

“Hemos estado diciendo en privado durante algún tiempo que necesitamos que este sistema de carga inteligente se pruebe públicamente mucho [faster] de lo que pretenden, y queremos seguir adelante “.

Y, al parecer, el gobierno ha comenzado a prestar atención a las advertencias de la industria sobre ese punto.

“Es una imagen mixta: el gobierno está haciendo mucho … y gran parte de la TI va bien, pero lo que necesitamos en Smart Freight es [the government] para conseguir un meneo. [They] Necesito darme prisa con eso. Y creo que ahora vemos que las cosas están progresando en ese lado “.

Pilar Benegas
Pilar Benegas es una reconocida periodista con amplia experiencia en importantes medios de USA, como LaOpinion, Miami News, The Washington Post, entre otros. Es editora en jefe de Es de Latino desde 2019.

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