Tecnologías Uber De Inc.
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el número de pasajeros se recuperó con fuerza en el último trimestre de los mínimos pandémicos del año pasado, pero la continua escasez de conductores y la incertidumbre sobre cómo afectará la variante Delta al comportamiento del consumidor empujaron sus acciones a la baja.
La compañía dijo el miércoles que su pérdida ajustada sin impuestos, intereses y algunos costos se redujo a $ 509 millones en el segundo trimestre desde $ 837 millones en el mismo período del año anterior. Los analistas encuestados por FactSet esperaban una pérdida ajustada antes de partidas de $ 322 millones. Uber gastó dinero en el trimestre en incentivos para atraer a los conductores en medio de una escasez que ha elevado las tarifas de los pasajeros. Sus acciones cayeron más del 5% en las operaciones fuera de horario.
Lyft rival Cía.
el martes obtuvo su primer beneficio trimestral sobre esa base. La compañía alcanzó ese hito un trimestre antes de lo esperado, en parte porque el número de pasajeros se recuperó y controló los costos.
El negocio de viajes de Uber es rentable según esa medida, pero su resultado final se ve afectado por su negocio de entrega de alimentos que requiere gran cantidad de capital. La compañía dijo que considera que su pérdida según esa medida se reducirá a menos de $ 100 millones en el trimestre actual, y que sigue en camino de registrar una ganancia según esa medida para el cuarto trimestre.
Uber se encuentra entre las empresas que fueron golpeadas por la pandemia, ya que las ciudades quedaron bloqueadas y el número de pasajeros se desplomó, y se benefició de que las personas atrapadas en sus hogares recurrieran en cifras récord a la entrega de alimentos. La relajación de las restricciones pandémicas impulsó el negocio de viajes de Uber en el segundo trimestre, pero el aumento de las infecciones por Covid-19 podría afectar las perspectivas en el futuro cercano.
El director ejecutivo, Dara Khosrowshahi, dijo que las reservas de viajes de la compañía aumentaron en julio con respecto al mes anterior, pero advirtió que «nadie puede predecir lo que sucederá con Delta en el futuro».
La compañía con sede en San Francisco registró reservas récord en el segundo trimestre. Las reservas de la compañía crecieron un 114% año tras año a $ 21,9 mil millones en los tres meses terminados en junio. Las reservas para Uber Eats, su división de entrega de alimentos, crecieron un 85%, mientras que el negocio de transporte privado se duplicó con creces desde los mínimos del año pasado.
La compañía espera batir su récord de reservas en el trimestre actual. Dijo que esperaba reservas para el tercer trimestre entre $ 22 mil millones y $ 24 mil millones, en línea con la estimación promedio de los analistas de $ 23 mil millones.
Las reservas permiten a la empresa y a los inversores medir la demanda de los consumidores, ya que representan el valor total de los viajes o la comida reservados en la plataforma de Uber. La empresa obtiene ingresos recortando las reservas. Los ingresos del segundo trimestre aumentaron a más del doble.
La compañía registró una ganancia neta poco común de $ 1.1 mil millones gracias a las ganancias de sus inversiones en Didi Global. Cía.
HICE -3,57%
y Aurora Innovation Inc. Pero los continuos problemas de Didi con los reguladores en China pueden afectar negativamente los ingresos netos de Uber en el tercer trimestre.
Un desafío a corto plazo para Uber y Lyft es atraer a los conductores de regreso a sus plataformas y contener las tarifas de los pasajeros que se disparan. Lyft dijo que los ingresos del tercer trimestre se verían afectados por su gasto en incentivos para conductores, que espera aliviará la escasez continua y reducirá las tarifas en el corto plazo. Sus acciones cayeron más del 10% el miércoles con esa guía.
Uber dijo que no planeaba gastar mucho más en incentivos en el tercer trimestre. Dijo a los analistas el miércoles que las nuevas incorporaciones de conductores en los EE. UU. En julio crecieron un 30% con respecto al mes anterior, incluso cuando retiró algunos incentivos. Lyft dijo que un 50% más de conductores habían regresado a la plataforma en el segundo trimestre durante el primer trimestre.
Como parte de su camino hacia la rentabilidad, Uber recortó personal y se deshizo de negocios secundarios. También ha buscado formas de fortalecer su floreciente negocio de entregas, que se convirtió en un salvavidas durante la crisis de salud. Más recientemente, se ha expandido para entregar de todo, desde comestibles y flores hasta medicamentos.
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Uber dijo en febrero que estaba comprando el servicio de entrega de alcohol Drizly por $ 1.1 mil millones en acciones y efectivo para expandirse más allá de la entrega de comidas. Eso se produjo después del acuerdo de $ 2.65 mil millones del año pasado para el rival más pequeño de entrega de alimentos Postmates Inc.
El mes pasado, la compañía también dijo que estaba invirtiendo en sus crecientes operaciones logísticas con la adquisición por $ 2.250 millones del proveedor de servicios centrados en la tecnología Transplace en un acuerdo de efectivo y acciones.
—Preetika Rana contribuyó a este artículo.
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Apareció en la edición impresa del 5 de agosto de 2021 como ‘Uber Bookings Jump, Loss Shrinks’.
Fuente: WSJ