Ha sucedido lo que muchos temían, coincidiendo en fecha con el año anterior casi exactamente, Vuelve el paro del transporte. La Plataforma Nacional en Defensa del Sector Transporte ha convocado un paro indefinido que comenzará a la medianoche del domingo 13 al lunes 14.
Según reportes de la plataforma, esta acción habría estado motivada como protesta contra el incumplimiento de la Ley de la Cadena de Transporte o la Ley de Costo Mínimo, por algunos cargadores. Esta ley prohíbe trabajar a pérdida, es decir, obliga a los cargadores a establecer un precio justo, que no sea insuficiente para que los transportistas obtengan una rentabilidad por su trabajo.
Dicha decisión fue acordada, según la propia organización, con el 86% de los votos, aunque se desconoce el número de votantes y el procedimiento. Cabe señalar que esta plataforma está compuesta en su mayoría por trabajadores por cuenta propia. Por otro lado, este no forma parte de la CNMC (Comité Nacional de Transporte por Carretera), que funciona como interlocutor con el Gobierno.
Un golpe estratégico a las puertas del Black Friday y la Navidad
Propio manuel hernandezportavoz de la plataforma, ha mostrado su indignación ante un escenario que cataloga como «bromeando» e insiste en que «siete meses después, no se respeta el precio de coste a los transportistas, que cada vez pagan más«. También sostiene que «si hasta la fecha indicada la Administración no trabaja y no manifiesta que quiere colaborar con convenios firmados sobre las solicitudes que el sector ha realizado, el transporte cesará su actividad«.
Si bien es cierto que, a diferencia de 2021, este año la huelga se ha programado para fechas más cercanas, se desconocen las dimensiones que podrá cobrar. Su víctima más inmediata sería el Black Fridaysi no se resuelve pronto.
Un movimiento estratégico para agregar presión a sus solicitudes. Aunque todavía tenemos que saber cuántos operadores se unirán realmente a esta iniciativa.
La patronal logística rechaza este paro y lo tacha de irresponsable
Desde UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, se han opuesto rotundamente a esta decisión. También, Han destacado que la mayoría de las solicitudes de la plataforma ya han sido aceptadas. por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y que se van incorporando en los plazos acordados.
En las palabras de Francisco Arandapresidente de la patronal, «es irresponsable convocar una movilización de estas características, ya que pone en peligro la cadena de suministro en un momento del año estratégico para miles de empresas que ahora están jugando tu cuenta de resultados«.
A lo que ha querido sumar declaraciones a favor de evitar que se sabotee la actividad de quienes no están de acuerdo con la huelga. «Desde UNO exigimos que se garantice la seguridad y el derecho al trabajo de todos aquellos transportistas que no quieran apoyar la huelga. Específico, Pedimos que se evite la repetición de episodios violentos que afectaron el buen funcionamiento de la cadena alimentaria a raíz del último paro del transporte de mercancías, en el que se impidió el tránsito y la libre entrada y salida de vehículos de empresas, centros logísticos y operaciones de suministro de materias primas«.
Por último, en cuanto a la solicitud de establecimiento de un precio mínimo en servicios de transporte, de la UNO se han posicionado en contra. «Es completamente ilegal e imposible en una economía de libre mercado como la nuestra.«.
La Ley de la Cadena de Transporte fue consecuencia del paro de marzo
Aunque antes hablábamos del parón que se produjo en noviembre de 2021, no hace falta ir tan lejos para encontrar un evento similar. En marzo de este 2022, esta misma organización convocó un paro que duró 20 días y eso terminó estresando la cadena de suministro.
A través de un comunicado oficial publicado en su sitio web, la plataforma, hasta ahora muy poco conocida, anunció sus intenciones y denunció la situación de los transportistas pertenecientes a pequeñas y medianas empresas. Sus principales quejas estaban dirigidas al alto costo del combustible y las malas condiciones laborales de los camioneros.
Finalmente, la huelga llegó a su fin tras llegar a un acuerdo con el Gobiernomediante el cual se comprometía a realizar, precisamente, la Ley de la Cadena de Transporte.
Imagen: Depositphotos
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