James Gay-Rees, productor ejecutivo de Conducir para sobrevivir y cofundador de la compañía de producción del documental de Netflix, Box To Box Films, se burla de Noticias Lo que los fanáticos pueden esperar de la temporada entrante.
Desde su debut en 2019, Fórmula 1: Conduzca para sobrevivirE se ha recibido con aclamación crítica, muchos de los cientos de miles de nuevos fanáticos de la F1 al impacto del programa. La serie sigue a los 10 equipos que compiten por el campeonato del constructor, así como los 20 pilotos: Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc y Lando Norris incluyeron, compitiendo por el premio del conductor.
En los últimos años, el equipo de Red Bull ha dominado constantemente, entregándole a Verstappen cuatro campeonatos de pilotos mundiales consecutivos. Pero las cosas comenzaron a sacudirse en la segunda mitad de la temporada pasada cuando Norris y el equipo de McLaren se defendieron y presionaron, creando una emocionante visualización para los fanáticos del deporte. Mientras Verstappen todavía atrapaba el campeonato de los pilotos, McLaren ganó el constructor, pero en las enormes siete pilotos diferentes estaban en la parte superior del podio durante todo el año.
«Fue una temporada realmente interesante para atraparse en comparación con algunas de las temporadas anteriores que han sido bastante procesiones, con Max y Red Bull tan dominantes», dice Gays-Rees Thr Acerca de la próxima entrega del espectáculo, cayendo el viernes 7 de marzo en Netflix. «Había más con el que trabajar, lo cual es una bendición».
La séptima temporada sin duda destacará la victoria de Leclerc en su Mónaco natal, Norris tocando su primer WDC y la búsqueda de Carlos Sainz de un asiento de F1 después de la conmoción de Hamilton a Ferrari. Pero también había drama fuera de la pista. El año pasado, una de las historias más impactantes fue las acusaciones de mala conducta hechas por una empleada contra el jefe de Red Bull Christian Horner, quien luego fue exonerado después de una investigación interna. Justo cuando las cosas parecían asentarse, con Horner resistiendo semanas de presión para renunciar, supuestos mensajes de WhatsApp entre él y el demandante se filtraron a todo el paddock, incluidos los periodistas de F1.
«El espectáculo nunca ha salido para enterrar a nadie y enterrar a ninguno de los principios del equipo», dice Gay-Rees sobre cubrir el escándalo de Horner. “Pero fue una gran historia. Entonces no puedes fingir que no estaba allí «.
A continuación, los rees gay dan Thr una rara entrevista para hablar sobre lo que Conducir para sobrevivir Los fanáticos pueden esperar de la temporada por delante, destacando cómo el acceso a los conductores ha cambiado a lo largo de los años («Max es su propio hombre») y transmite un par de episodios «diferentes» y «experimentales»: «Se sienten como Conducir para sobrevivirpero ligeramente a la izquierda del centro, si lo desea. Me interesará ver cómo responde al público a eso «.
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Supongo que un buen lugar para comenzar sería: ¿qué podemos esperar de esta temporada y qué lo hace tan diferente a los anteriores?
Fue una temporada loca y loca el año pasado con el anuncio de Lewis y todas las cosas de Christian Horner, y en general cuán competitiva fue la temporada con McLaren ganando. Entonces, a nivel de carreras, fue realmente interesante. Fue una temporada realmente interesante para atraparse en comparación con algunas de las temporadas anteriores, que han sido bastante procesiones, con Max y Red Bull siendo tan dominantes. Así que había más con el que trabajar, lo cual es una bendición.
Luego tratamos de innovar de una manera que entramos en algunos de los episodios. No arrojamos al bebé fuera del agua del baño, pero definitivamente hay dos o tres episodios que son una desviación para nosotros en términos de la forma en que se construyen y el punto de vista y el tipo de narraciones que contamos. Me siento muy orgulloso de esos episodios, en realidad, porque todos son muy diferentes, se sienten como Conducir para sobrevivirpero ligeramente a la izquierda del centro, si lo desea. Seré interesante ver cómo el público responde a eso, porque son un poco diferentes.
¿Se centra en un conductor en particular?
Uno de ellos es sobre un conductor en particular, y es muy independiente. Es como un mini documental de funciones sobre un controlador en particular. Y luego, otro tiene un punto de diferencia muy significativo, que las personas podrían no notar a menos que les contamos. Pero una vez que le dices a la gente cuál es el punto de la diferencia, es como … eso nunca se había hecho antes. [Not] En nuestro programa, de todos modos. Y luego hay otro que se cuenta de una manera muy singular, que no puedo revelar hasta que la gente lo ve. Es solo una forma diferente de contar historias. Fue un experimento y realmente funcionó, y creo que probablemente haremos más en el futuro.
Cuéntame un poco sobre el acceso y cómo ha cambiado a lo largo de los años. Algunos de los conductores están más que felices de hablar con ustedes, otros menos: Max, por ejemplo, que ha marcado su Conducir para sobrevivir apariciones. ¿Cómo ha cambiado su relación con los conductores durante las estaciones?
Todos son ligeramente diferentes, para ser honesto. El guardia mayor, como el de Lewis y el de Fernando, están un poco menos motivados para hacer [Drive to Survive] Porque lo han visto todo, lo hicieron todo. Todos están bastante establecidos y realmente no lo necesitan, supongo, es una forma de interpretarlo. Tienes otros conductores que están mucho más relajados y se inclinan en él. Por cierto, Lewis y Fernando nos han dado cosas a lo largo de los años. No es como si no lo hayan hecho. Ambos han sido geniales. Pero Fernando, tiene un representante de ser un personaje desafiante, pero en realidad ha sido excelente para el programa de muchas maneras a lo largo de los años, al igual que Lewis.
Max es su propio hombre. La forma en que se acerca a todo el deporte y todo el circo de la Fórmula Uno está en sus propios términos. Ha sido bastante consistente en eso a lo largo de los años. Eso es parte de lo que es. Y luego tienes seis novatos en el deporte este año, y obviamente están más abiertos a los medios, entienden más las redes sociales y, en general, son más relajados. Entonces es una verdadera mezcla. Pero casi sería demasiado si todos los conductores nos dieran acceso increíble todo el tiempo. ¡No sabríamos qué hacer con él! Así que necesitas un rango y creo que ese rango aparece en el programa, y siempre lo ha hecho. Probablemente sea lo que hace que su textura.
¿Max presenta esta temporada?
Está un poco en este año. Probablemente sea marginalmente más, pero todos están en eso de todos modos porque estamos en el paddock todo el tiempo, por lo que realmente no pueden evitarlo. Liam Lawson está mucho este año, porque obviamente, termina con el [Red Bull] asiento. Y es un gran personaje. Entonces lo tenemos a él y a Max juntos. No es que Max no esté en eso, pero no está al frente y al centro. Y eso se entendió desde el primer día.
Tocaste la controversia. Hubo algunos escándalos de F1 el año pasado, pero quizás el que llamó la mayor atención fue Christian Horner. ¿Cómo te acercaste a esas consecuencias y equilibrando tu cobertura?
Bueno, el equilibrio es la palabra clave. Tienes que estar equilibrado. Y creo que estamos realmente equilibrados en el programa. Eres un poco, «maldito si lo haces, maldito si no lo haces». Así que solo tienes que hacer lo que crees que es correcto. Y creo que lo hicimos. El espectáculo nunca ha salido para enterrar a nadie y enterrar ninguno de los principios del equipo. Pero fue una gran historia. Entonces no puedes fingir que no está allí. Obviamente, todo está calmado ahora. No buscamos necesariamente resucitarlo, pero fue justo al comienzo de la serie, el episodio uno, y luego desaparece como lo hizo en realidad. Así que no estamos tratando de volver a revolverlo, pero tenemos que tocarlo, solo porque estaba en todas partes por un momento y no pudiste evitarlo por completo.
¿Sigue sorprendiéndote lo bien? Conducir para sobrevivir ¿Y cuánto resuena con el público?
Sí, lo hace, en realidad. Tengo muchas esperanzas de que esta temporada va a aterrizar bien también, porque creo que es realmente entretenido. Creo que es un poco diferente en algunos lugares, y creo que la gente [will] aprecio eso.
Tiene su propio espacio en la cultura ahora, Conducir para sobrevivira diferencia de la mayoría de los otros programas que hacemos, de los cuales estoy igualmente orgulloso, pero DTS fue el primero. Es el más grande. Tiene su propia base de fanáticos. Es la naturaleza humana. Creo que cada vez que terminamos la serie, pensamos: «Oh, eso podría ser». Pero entonces todavía hay demanda por ello. Por lo tanto, obviamente depende de nuestros amigos en Netflix y Fórmula Uno, hasta cierto punto, dictar cuánto tiempo pasa. Pero sigue siendo este gran y ruidoso espectáculo que la gente espera. Mientras sigan disfrutándolo, entonces la boca de boca continuará siendo fuerte y la gente aparecerá para verlo.
Si Netflix lo permitiera, podría boxear para seguir haciendo Conducir para sobrevivir temporadas para siempre?
Con suerte, estamos a punto de embarcarse en la octava temporada. Hay algunos programas que han realizado 20 temporadas, 30 temporadas. Algunas cosas siguen y siguen. Entonces, ¿quién sabe? Pero sí, definitivamente lo haríamos. Es nuestro hijo mayor, ¿sabes? Entonces tiene un lugar especial en el corazón de la compañía. Pero todo está cambiando tan rápido en estos días. Realmente no puedes contar con nada.
Estás en las carreras, pero sé que estás extremadamente involucrado en el día a día y la edición también. Como dijiste, este es realmente tu hijo.
Sí, probablemente soy la más práctica porque probablemente sea nuestro espectáculo más importante en algunos aspectos. Existe la expectativa de que sea bueno cada año. Así que me siento muy interesado para apoyarme en él.
Ayer tuvimos una gran reunión sobre historias para esta temporada porque jugamos este juego todos los años, que es como, ¿qué creemos que va a suceder? Porque puedes sacar tu bola de cristal en la Fórmula Uno y leer las piedras o lo que sea, para ver dónde van a aterrizar las cosas. Y obviamente, a menudo nos atrapan desprevenidos. Pero parte de la pelea está tratando de resolver qué equipos van a explotar o qué emparejamientos de conductores serán problemáticos. Sea lo que sea.
¿Qué tipo de predicciones has hecho para este año próximo, 2025?
Será fascinante ver cómo van Charles y Lewis. Será fascinante ver cómo suben Sainz y Albon. Solo McLaren se quedó con el mismo emparejamiento de controladores. Entonces, donde quiera que mires, hay nuevas combinaciones. Quiero decir, Liam Lawson es un niño realmente contundente. Él es el número dos, pero va a tener una grieta. Todos esos novatos están entrando, no tuve la sensación de que estaban allí para inventar los números. Creo que están todos ahí [on merit] Teniendo en cuenta cuán masivo ha crecido el deporte y cuánto enfoque hay en él. Habrá historias cursi.
Y probablemente sea muy justo decir que muchos de esos fanáticos están allí debido a Conducir para sobrevivir. Entonces debes estar muy orgulloso de tu hijo.
[Laughs.] Es genial. Me alegro por el deporte. Ha sido bueno para nosotros, ha sido bueno para los equipos. Veremos cómo va. Es irreconocible cuando comenzamos.
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Conducir para sobrevivir ahora está transmitiendo nuevos episodios en Netflix.
