Fue inaugurado en 2019 por el líder ruso, Vladimir Putin, cinco años después de anexarse la península y es clave para no dejarla al resto del país. Costó 3.000 millones de euros y mide 19 kilómetros.
La explosión ocurrió esta mañana en el puente de Crimea, considerado el más largo de Europavuelve a poner en los titulares una obra de ingeniería clave para el tráfico ferroviario y automovilístico de Rusia.
Fue inaugurado en 2019 por el líder ruso, Vladimir Putin, cinco años después de la anexión de Crimea y es clave para no dejar esta península aislada del resto de Rusia.
Mientras Ucrania celebra los daños, pero sin aclarar en ningún momento una supuesta responsabilidad, aunque los medios ucranianos afirman que el Servicio de Seguridad (SBU) está detrás del hecho, el Comité de Investigación de Rusia ha abierto una causa penal por un presunto «delito».
Pero, ¿cuándo se construyó el puente de Crimea sobre el estrecho de Kerch y qué polémicas lo han rodeado hasta que fue dañado en medio de la invasión rusa a Ucrania?
construcción
Rusia se anexionó Crimea en 2014 (tras un referéndum sobre la península no reconocido por Ucrania ni la comunidad internacional y una intervención militar incruenta) y única forma de unir ambas zonas sin pasar por territorio ucraniano fue a través de un puente sobre el estrecho de Kerch.
La construcción comenzó en febrero de 2016 y tuvo un costo total de 228 mil millones de rublos (3 mil millones de euros). Mide 19 kilómetros de longitud y es considerado el más largo de Europa.
El puente, realizado con ingeniería rusa, incluye cuatro carriles para vehículos -dos en cada sentido- y dos vías de tren -una en cada sentido.
Putin ordenó la construcción del puente, un proyecto originalmente ruso-ucraniano, con el fin de romper el aislamiento de la península ucraniana anexada en marzo de 2014 con el resto del continente.
el estrecho de kerch tiene entre 4,5 y 15 kilómetros de ancho y se une a los mares Negro y Azov.
El 15 de mayo de 2019, el presidente ruso inauguró el puente sobre un camión.
La importancia
Al día siguiente comenzaron a circular los primeros usuarios, que en los meses siguientes se quejarían de las filas kilométricas que se formó a la entrada de la infraestructura.
Y el 23 de diciembre de 2019, Putin vuelve a ser el encargado de inaugurar, a bordo de un tren, el ferrocarril que unirá Rusia con la península de Crimea anexionada. La velocidad esperada en el viaje era de 120 kilómetros por hora.
«Va mucho más suave que el automóvil», le dijo Putin al maquinista de la locomotora del tren. El líder ruso subió al tren en la ciudad de Kerch y se apeó en Taman (región de Krasnodar), ya en tierra firme.
Putin ese día también calificó el proyecto de «genial». «Este es un evento muy importante para Crimea.Sebastopol y todo el sur de Rusia, y también para todo nuestro país”, dijo.
Entonces se estimó que alrededor de 14 millones de personas cruzarían el puente al año.
Además, con el tren de larga distancia «Tavria» – el antiguo nombre de Crimea – une permanentemente San Petersburgo y Sebastopol.
El 23 de diciembre de 2019 partió el primer tren. El alto representante de la Unión Europea para la Política Exterior, Josep Borrell, afirmó entonces que el tramo ferroviario que une Rusia con la península de Crimea anexada constituye «otra violación a la soberanía e integridad territorial» de Ucrania por Moscú.
Y advirtió de la circunstancia de que el puente que sostiene el enlace ferroviario «limita el paso de los barcos» por el estrecho de Kerch a los puertos ucranianos en el mar de Azov.
Todo lo relacionado con la construcción del puente ha sido condenado tanto por Ucrania como por Occidente. que consideran la península parte del territorio ucraniano.
Fuente: EFE
pb