Al ser un poco más tarde que Europa en la adopción de la idea de la entrega de paquetes, gran parte de Asia construyó su infraestructura de entrega en torno al comercio electrónico, ‘subiendo’ efectivamente cómo las entregas trabajaron hasta la última milla. Piense en Doordash pero para parcelas, no de comida. Esto es lo que los fundadores del relevo de Europa se dieron y decidieron traer a la región, y por qué los inversores acaban de darle una ronda masiva de la Serie A.
La mayoría de las compañías de entrega de paquetes occidentales tienen rutas diarias fijas para los conductores, enviándolos desde depósitos remotos cerca de lugares como aeropuertos a destinos suburbanos. Esto crea enorme sobrecarga, desata el kilometraje y aumenta las emisiones de carbono para las parcelas, especialmente si se devuelven. En cambio, el modelo «sin activos» de Asia usa mini-depotes, como una tienda local.
El servicio de entrega de paquetes de extremo a extremo de Relay adopta este enfoque, operando más como una aplicación de entrega de alimentos. Coincide con los correos con las rutas, combina entregas y retrocede a un solo viaje y reemplaza a grandes camiones con bicicletas electrónicas reductoras de carbono.
Fundada por el CEO Jonathan Jenssen y la COO Nicole Mazza, quienes anteriormente trabajaron en la compañía de entrega de la última milla Stuart, Relay ahora está entrando claramente en su fase de escala impulsada por AI.
La mayoría de los entrega toman una foto estática de la entrega. Relay mejora esto con la visión por computadora, lo que aumenta el cumplimiento de la prueba de entrega en un 82%, según sus estimaciones.
Como Jenssen le dijo a Tecno sobre una llamada: “Cuando entregamos un paquete a un cliente, podemos detectar, ¿se ha dejado en la basura? ¿Se ha dejado en el porche? Este es solo un pequeño ejemplo de cómo mejoramos nuestra calidad de servicio, reducimos las reclamaciones para los minoristas, pero no aumentamos nuestro costo. Y luego, esa retroalimentación se otorga directamente a los correos para que sepan lo que están haciendo en su entrenamiento. Están mejorando «.
Ese modelo de última milla también reduce significativamente el consumo de energía. “Con solo uno de nuestros clientes podemos ahorrar mil millones de millas al año. Así que imagina esto en varias ciudades. Estamos teniendo un gran impacto ambiental. Y hay menos puntos de contacto, por lo que hay menos posibilidades de que se pierda «, agregó Jenssen.
La plataforma ahora es utilizada por los minoristas Vinted, Tiktok, Temu y el Reino Unido como THG Fulfill. También se encuentra en la mayoría de las ciudades del Reino Unido, incluidas Londres y Manchester.
Mientras tanto, las entregas de paquetes están en aumento. Se pronostica que el mercado de envío global superará los 224 mil millones de parcelas para 2030, en comparación con los 161 mil millones en 2023, alimentados principalmente por el comercio electrónico.
Para escalar más, Relay ahora ha recaudado una ronda de la Serie A de $ 35 millones dirigida por VC con sede en Londres, Plural, un fondo iniciado, en parte, por los fundadores del gigante Fintech Wise. La ronda también incluyó la participación del Proyecto A y Prologis Ventures de Alemania, el brazo de capital de riesgo del líder de bienes raíces de logística global Prologis.
En una declaración: Taavet Hinrikus, socio de Plural, dijo por qué está tan entusiasmado con la compañía: “Jonathan y Nicole son la pareja perfecta para hacer esto, habiendo vivido y respirado la revolución de entrega de última milla durante casi una década. Su modelo de luz de activo, optimizado por AI, ya está llevando a los tiempos de entrega que son una fracción de los titulares «.
