Este año, el Congreso hizo algo que nunca había hecho antes: como parte de la Ley CARES, otorgó a las agencias de tránsito $ 25 mil millones para operar trenes y autobuses. Para aquellos que prestan mucha atención a la política de transporte público estadounidense, esto fue un gran problema. Nunca antes el Congreso había otorgado tanto dinero a las agencias de tránsito para simplemente brindar servicios o para «operaciones», como se le conoce en la industria. Por lo general, el gobierno federal da dinero a las agencias de tránsito para comprar vehículos nuevos, construir nuevas líneas o realizar ma
