El Tren Interurbano operará al final del sexenio de AMLO: Fonadin


El Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) dijo que será hasta principios de 2024 cuando comience a operar el tren Interurbano México-Toluca, mientras que las obras de ampliación de la Línea 12 del Subterraneo terminará en 2023.

«El Tren Interurbano México-Toluca, que tiene más del 80% de avance, estaría terminado en 2023 para ponerlo en operación a principios de 2024»

“El Tren Interurbano México-Toluca, que tiene más del 80% de avance, estaría terminado en 2023 para ponerlo en funcionamiento a principios de 2024”, dijo Carlos Mier y Terán, subdirector general de Banca de Inversión.

Durante su participación en el XII Foro Nacional de Infraestructura, organizado por el Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF), señaló que Hasta el momento se han impulsado 30 proyectos en esta administración.

Aunque también están apoyando a otros a pedido del presidente mexicano, como el tren de Guadalajara con 2.200 millones de pesos de un total de 30.000 millones de pesos.

Lo mismo con el Tren Interurbano México-Toluca, que se ha activado con el apoyo de Fonadin.

“Les dimos 3.500 millones de pesos el año pasado como carga financiera para la concesión; estamos dando otros 3.500 millones de pesos en 2021 para que la obra no se detenga”, dijo.

También anunció que el tramo más avanzado es de Santa Fe a Toluca y el que está un 50% menos avanzado es el tramo de Santa Fe al terminal Observatorio.

Además, quedarían otros 19 mil millones de pesos, donde Fonadin también participará como concesionaria para atraer este financiamiento y terminar la obra antes de 2023.

«Básicamente estaría terminado en 2023 para ponerlo en funcionamiento a principios de 2024», dijo.

Mientras que para la Línea 12 del Metro, que es una extensión de Mixcoac a la terminal Observatorio, informó que tiene un 60 por ciento de avance.

«Estamos dando un apoyo de dos mil millones de pesos para que la obra continúe y pueda estar terminada en 2023», explicó.

Para 2021-2024, cuentan con una cartera de proyectos identificados con solicitudes de los gobiernos estatales o del gobierno federal, donde hay 24, incluidos los conductores de carreteras de Oaxaca a Ciudad de México y Puerto Escondido, así como en el paso fronterizo de Otay Mesa.

JM

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