Este 1989 ASC McLaren Ford Mustang Convertible es muy raro

¿Qué pasaría si le dijéramos que usted podría ser el nuevo propietario de un convertible McLaren ligeramente usado por menos del precio de un automóvil económico nuevo? Es cierto, pero puede que te sorprenda un poco lo que has comprado. Por ejemplo, este convertible ASC McLaren Mustang de 1989, que Barrett-Jackson ofrecerá en su subasta de Scottsdale 2020 la próxima semana.

¿Un McLaren Mustang? Retrocedamos un poco. En 1984, Ford unió fuerzas con la American Sunroof Company (ASC) y McLaren para crear una versión especial del coupé Mercury Capri, un diseño de placa, aunque un poco más lujoso.Ford Mustang. Eso sí, esto es más de una década antes de que el McLaren F1 comenzara la producción y un momento en que McLaren significó una cosa para la mayoría de los entusiastas: las carreras de Fórmula 1. Fue un empate dudoso, el paquete de McLaren que consistía principalmente en piezas de aspecto rápido, como un llamativo trabajo de pintura azul y naranja inspirado en McLaren, un kit de carrocería sutil, ruedas a medida y todos los compradores de gráficos de McLaren que podían manejar. ASC modificó los autos del inventario en sus instalaciones y, aunque las mejoras en el rendimiento fueron pocas, ASC McLaren consideró apropiado instalar muelles y amortiguadores de tasa personalizada junto con los neumáticos de rendimiento BF Goodrich. Las versiones de ASC McLaren cuestan alrededor de $ 4,000 más que el Capri estándar, mientras que el Capri en sí ya era significativamente más caro que su primo Mustang.

A fines de 1986, el Mercury Capri se retiró gradualmente de la producción y el amarre ASC / McLaren pasó a la línea Mustang. Entre 1987 y 1990, se convirtieron un poco más de 1.800 cupés y convertibles Mustang a la especificación ASC McLaren. Todavía era principalmente un paquete de apariencia, aunque a los nuevos modelos convertibles se les dio un poco más de personalización con un parabrisas que retrocedió 20 grados más. Otros cambios incluyeron la eliminación del asiento trasero, haciendo del ASC McLaren Mustang un estricto biplaza; También tenían un kit de carrocería revisado, una capota blanda de tres ventanas, ruedas direccionales de cinco ranuras de Enkei (instaladas al revés en este automóvil en al menos una esquina, como se puede ver en las fotos), y un interior tapizado con cuero azul McLaren. Una característica peculiar: mientras que la capota blanda se opera manualmente, una lona metálica para cubrir el techo plegado se acciona eléctricamente. ¿Por qué se construyeron tan pocos? Un ASC McLaren Mustang bien equipado cuesta aproximadamente un 50 por ciento más que un Mustang GT estándar, y puedes apostar a más de unos pocos compradores de Mustang del día que pensaban que la Fórmula 1 era algo que pusiste en un biberón.

El convertible ASC McLaren Mustang 1989 ofrecido por Barrett-Jackson es del segundo al último año de producción y uno de los 289 construidos para su año modelo. Si bien el cuentakilómetros del automóvil sugiere que está cubierto a poco más de 51,000 millas, el automóvil ha sido repintado una vez con su pintura original de Keweenau White (esta sombra más tarde se llamaría Crystal White en el Mustang 1995-2001). El Ford 5.0 litros de alto rendimiento V-8 fue el mismo que se usó en el Mustang GT y produjo 225 caballos de fuerza, casi tanto como un 1989 Chevrolet Corvette. Este automóvil está equipado con el velocímetro opcional de 140 mph (un cargo de $ 88 en la factura) y la suspensión Mustang GT con el exclusivo sistema Quadra-Shock que incorpora dos amortiguadores verticales y dos horizontales en la parte trasera. Este automóvil también tiene la opción de entrada sin llave de $ 353 y aún conserva todas sus llaves y documentación originales.

¿Cuánto traerá este convertible ASC McLaren Mustang 1989 en la subasta 2020 de Barrett-Jackson Scottsdale? No hay reserva en este listado (como con la mayoría de los autos de subasta de Barrett-Jackson), por lo que la oferta alta lo llevará a casa independientemente del precio. Dicho esto, espere pagar menos de los $ 27,000 más o menos que un Mustang EcoBoost 2020 de cuatro cilindros base lo ejecutará.


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