General Motors advirtió que espera que la presión sobre su negocio en China persista este año ya que el mercado automotor más grande del mundo sufre una caída prolongada, exacerbada por una economía mediocre y la guerra comercial con Estados Unidos.
GM y sus socios vendieron 3.09 millones de vehículos en China en 2019, según un comunicado el martes. Eso representa una disminución del 15 por ciento para una compañía que alguna vez fue el principal fabricante de automóviles extranjero en China.
«Esperamos que la desaceleración del mercado continúe en 2020, y anticipamos los continuos vientos en contra en nuestro negocio en China», dijo Matt Tsien, jefe de negocios de GM en China, con sede en Shanghai, en el comunicado.
Las ventas del fabricante estadounidense de automóviles en China han caído aún más que la industria. La tensión adicional se debe a una reacción del consumidor a las políticas comerciales del presidente Donald Trump, dijo un informe de Bloomberg Intelligence en noviembre.
La Asociación China de Fabricantes de Automóviles ha dicho que las ventas de vehículos pueden caer un 2 por ciento a 25.3 millones de unidades en 2020, lo que sería un tercer año consecutivo de caídas. China no está sola. La industria automotriz mundial se está agotando a medida que las tensiones comerciales y los aranceles aumentan los costos y reducen la inversión, y los fabricantes reevalúan su personal en una era de electrificación, conducción autónoma y servicios de transporte bajo demanda.
GM está en camino de introducir al menos 10 nuevos vehículos de energía en China en los cuatro años hasta 2020, dijo la compañía. Además de jugadores establecidos como Volkswagen Group, Mercedes-Benz y Toyota Motor Corp., GM también necesita competir con retadores locales como BYD Co., Nio Inc. y Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co., conocida como Xpeng. Además de eso, Tesla Inc. está comenzando a entregar sedanes producidos localmente a clientes en China.
