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General Motors ha suspendido temporalmente las recompras de acciones y advirtió a los inversores que su guía anual anterior ya no se puede «confiar» debido a la incertidumbre causada por la guerra arancelaria de Donald Trump.
La industria automotriz de los Estados Unidos ha estado presionando duro por un aplazamiento después de que el presidente de los Estados Unidos impuso una tarifa del 25 por ciento a principios de este mes en todas las importaciones de automóviles de fabricación extranjera, excluyendo algunas exenciones para México y Canadá. Un impuesto separado del 25 por ciento en las piezas también debe entrar en vigencia a partir del 3 de mayo.
En enero, GM dijo que esperaba informar ganancias operativas ajustadas de entre $ 13.7 mil millones y $ 15.7 mil millones para todo el año, con ingresos netos entre $ 11.2 mil millones y $ 12.5 mil millones. Dijo en ese momento que la guía no contabilizaba ningún cambio de política que la administración pudiera hacer en los aranceles.
La compañía dijo el martes que estaba abandonando esa perspectiva, ya que informó una caída del 9.8 por ciento en las ganancias ajustadas del primer trimestre, y aún no pudo calcular el impacto de los aranceles debido a su «naturaleza en evolución».
«Creemos que el impacto futuro de los aranceles podría ser significativo», dijo el director financiero Paul Jacobson. «Hemos suspendido temporalmente cualquier actividad de recompra hasta que tengamos más claridad».
Los fabricantes de automóviles en los EE. UU. Están destinados a ser afectados por los aranceles, con casi la mitad de los vehículos vendidos en el país importados de otros países, lo que provoca un intenso cabildeo del sector. El Financial Times informó la semana pasada que Trump planeaba ahorrar grupos de automóviles de algunas de sus aranceles más onerosos, como las de acero y aluminio, en un llamado «destacado» de los deberes.
Tras otros informes de noticias el lunes, GM retrasó su llamada de analistas que estaba programada para el martes hasta el jueves.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo: «Creemos que el liderazgo del presidente está ayudando a nivelar el campo de juego para compañías como GM y permitiéndonos invertir más en la economía de los Estados Unidos».
GM reportó ganancias ajustadas de $ 3.5 mil millones antes de intereses e impuestos en el primer trimestre, un 9.8 por ciento más bajo año tras año, con un aumento del 2.3 por ciento en los ingresos a $ 44 mil millones, ligeramente más alto que la estimación promedio del analista, según S&P Capital IQ.
La disminución de las ganancias se produjo incluso cuando las ventas de automóviles en los Estados Unidos aumentaron un 17 por ciento durante el primer trimestre cuando los consumidores estampados en salas de exhibición de concesionarios para comprar antes de las tarifas. Los analistas estiman que los últimos gravámenes podrían aumentar el precio de un vehículo nuevo entre $ 4,000 y $ 10,000, dependiendo del modelo.
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GM es ampliamente considerado el tres fabricante de automóviles de Detroit más expuesto a las tarifas debido a sus operaciones más amplias en Canadá y México. Hace aproximadamente la mitad de los vehículos que vende en los EE. UU. En los dos países vecinos, incluida su popular camioneta Chevrolet Silverado. También importa vehículos que vende en los Estados Unidos desde Corea del Sur.
Para mitigar las tarifas, GM ha dicho que planea aumentar la producción de camionetas de tamaño completo en su planta de ensamblaje cerca de Fort Wayne, Indiana, en aproximadamente 50,000 unidades al año.
Los analistas de Bernstein esperan que los aranceles comiencen a impactar las finanzas de mayo para vehículos y junio para piezas a medida que los inventarios se reducen, que culminan en un éxito de $ 4.5 mil millones para el EBIT de GM el próximo año.
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