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Gobierno holandés revela plan de rescate de KLM –


La aerolínea nacional de los Países Bajos, KLM, tiene un paquete de rescate de 3.400 millones de euros si cumple con ciertos objetivos de empleo, financieros y de sostenibilidad, anunció el gobierno holandés el viernes (26 de junio). Todavía requiere la aprobación regulatoria de Bruselas.

A KLM se le prometió entre 2-4 mil millones de euros a fines de abril, cuando los gobiernos holandés y francés apoyo financiero comprometido al grupo Air France-KLM. El rescate de 7.000 millones de euros de Francia fue aprobado rápidamente por los reguladores de la competencia de la Comisión Europea.

Pero el gobierno holandés se embarcó en negociaciones difíciles, ya que los legisladores estaban en desacuerdo sobre qué tipo de condiciones establecer para la aerolínea.

El rescate de coronavirus de KLM todavía espera el despegue

El paquete de ayuda propuesto por el gobierno holandés de 2-4 mil millones de euros para la aerolínea nacional KLM fue debatido en el parlamento el miércoles (6 de mayo), pero los legisladores aún están divididos sobre qué condiciones, si es que hay alguna, se unen al rescate.

El viernes por la mañana, los ministros revelaron un paquete de 3.400 millones de euros compuesto por 2.400 millones de euros en préstamos bancarios garantizados por el estado y un préstamo directo de 1.000 millones de euros.

Este último se proporcionará en tramos y durará hasta 2025, y cada pago solo se dispersará después de que el gobierno haya juzgado que sus condiciones se están cumpliendo adecuadamente.

“Este paquete es necesario para garantizar que KLM y Air France puedan continuar cumpliendo el importante papel que desempeñan en nuestras economías”, dijo el ministro de Finanzas, Wopke Hoekstra, quien también advirtió que las pérdidas de empleos “probablemente serán inevitables”.

“Hemos estado tratando de distribuir el dolor de la manera más justa posible en las últimas semanas”, agregó el ministro. Como parte del acuerdo, se le pedirá a los altos funcionarios que ganan más de tres veces el promedio que renuncien al 20% de su salario.

Hasta que la inversión del estado se reembolse en su totalidad, no se pagarán dividendos a los accionistas y la administración no será elegible para bonos. También se deberán tomar medidas de reducción de costos por valor del 15%.

El CEO de KLM, Pieter Elbes, dijo que “este es un paso muy importante y expreso mi gratitud en nombre de todos los colegas de KLM al estado holandés y a los bancos por su confianza en nuestra organización y nuestro futuro”.

El gobierno también dejó en claro en su anuncio que espera que KLM y Air France se sometan a una reestructuración.

Prohibición de vuelos de corta distancia en Francia para apuntar a viajeros de bajo costo

El rescate de 7 millones de euros del gobierno francés de su aerolínea de bandera y su insistencia en reducir los vuelos nacionales de corta distancia no deben verse como una oportunidad para aerolíneas de bajo costo como Ryanair y easyJet, dijo el lunes la ministra de Medio Ambiente, Elisabeth Borne, el lunes (22 de junio) .

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El acuerdo de rescate de 3.400 millones de euros depende de que KLM realice cambios en su forma de hacer negocios, incluida la reducción del número de vuelos nocturnos desde el centro principal del país en Schiphol.

Sin embargo, en una carta al parlamento, los ministros del gobierno no establecen un marco de tiempo para la reducción de los vuelos nocturnos, aunque sí explica que será un enfoque escalonado para eliminarlos de 32,000 a 25,000.

Hacer esos recortes dependerá del uso de un aeropuerto cercano como centro de desbordamiento y más sustituciones de vuelos con viajes en tren a ciudades como Bruselas y Dusseldorf, agrega la carta.

KLM también tendrá que reducir a la mitad el CO2 por pasajero-kilómetro para 2030 según el acuerdo, aunque el uso de una métrica de este tipo podría permitir que las emisiones aumenten realmente, ya que no limita la producción total.

El rescate de 600 millones de euros del gobierno austriaco de su aerolínea nacional ha sido elogiado por establecer objetivos ecológicos más estrictos, que también incluyen un precio mínimo de boleto.

El aeropuerto de Schiphol es uno de los centros más activos de Europa y un importante generador de empleo. Como parte del acuerdo, el gobierno está extendiendo su período de notificación de terminación de nueve meses a cinco años, a fin de reducir cualquier incertidumbre sobre su estado central.

Hay poco contenido en el acuerdo sobre los derechos de los pasajeros y si KLM debería gastar el dinero en reembolsar a los pasajeros que soliciten el reembolso. Sin embargo, el gobierno holandés confirmó recientemente que le diría a su regulador que comience a hacer cumplir las reglas de la UE después de ignorarlas previamente.

El compromiso verde en el rescate de Austrian Airlines

Después de semanas de negociaciones, ahora está listo: Austrian Airlines (AUA) se salva de la insolvencia por el gobierno Negro-Verde. Para los Verdes, que están en una coalición gobernante en Austria por primera vez, fue una prueba de fuego difícil. EURACTIV Alemania informa.

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Buscando desesperadamente la aprobación de Bruselas

El gobierno holandés realizó una notificación previa a la Comisión para evaluar si su paquete infringiría las normas de ayuda estatal. El viernes se realizó una notificación completa al regulador de la competencia.

El jueves (25 de junio), el ejecutivo de la UE dio luz verde al rescate de € 9 mil millones de Lufthansa después de un largo período de evaluación y negociación. Es probable que el paquete KLM sea más fácil, ya que el estado holandés ya es accionista de la empresa.

Tanto Francia como los Países Bajos poseen el 14% del grupo de aerolíneas, mientras que el gobierno alemán se unirá como el mayor accionista de su aerolínea con el 20%. Ese desarrollo fue uno de los principales factores que desencadenó las preocupaciones de la Comisión.

Sin embargo, el CEO del viajero de bajo costo Ryanair, Michael O’Leary, instó al ejecutivo de la UE a “bloquear este subsidio de dopaje a KLM, lo que reducirá aún más la competencia y la elección del consumidor en los mercados holandés y francés”.

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“Este subsidio del gobierno holandés también es una mala noticia para la competencia y los intereses de los consumidores, ya que retrasará aún más las reformas necesarias en el hinchado Air France-KLM”, agregó en un comunicado.

El impacto devastador del brote de virus en la industria de la aviación ha llevado a los gobiernos a desembolsar más de 30 mil millones de euros en ayuda hasta ahora.

Mega-rescate de € 9 mil millones de Lufthansa autorizado para despegar

Los accionistas de Lufthansa y la Comisión Europea aprobaron el paquete de rescate de Berlín por valor de 9.000 millones de euros el jueves (25 de junio), mientras la aerolínea alemana continúa luchando para superar la crisis económica causada por el coronavirus.

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Editado por Samuel Stolton

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