Gobierno mexicano no aumentará presupuesto para construir nuevo aeropuerto


Las autoridades mexicanas destacaron este viernes que no se utilizará ningún otro recurso que no sea el presupuesto establecido para la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que dará servicio a la capital, además de que se completará en el tiempo prometido.

“No superará el presupuesto autorizado, a pesar de que en dos años de trabajo ha tenido que enfrentar múltiples aumentos en los costos de materiales”, dijo el General Gustavo Ricardo Vallejo. responsable de la construcción del nuevo aeropuerto, durante la rueda de prensa “matutina” desde el Palacio Nacional.

Destacó que estos incrementos se han abordado con una eficiente administración de recursos.

Explicó que A falta de apenas seis meses para su inauguración, la obra tiene un avance físico del 68,98% y se ha contenido el gasto.

“Es decir, hemos gastado 40,995 millones de pesos de manera responsable”, dijo.

Aseguré que no se superará el presupuesto estipulado de 75 mil millones de pesos, y reiteró que estará listo para ser inaugurado el 21 de marzo de 2022, aunque reconoció que la inflación dificulta mantener el costo final.

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Agregó que esta obra es técnica, legal, social y económicamente viable.

Por su parte, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), reiteró que se están logrando ahorros de 125 mil millones de pesos con el nuevo aeropuerto respecto a lo que iba a costar el aeropuerto cancelado de Texcoco, el trabajo de la anterior Gobierno federal.

Y señaló que la cifra se acerca a lo que costará el Tren Maya, otra de las obras prioritarias de su mandato.

Respecto al artículo del diario El Universal sobre el supuesto cobro de un porcentaje del salario que hacen a los trabajadores para que sigan laborando en la construcción del aeropuerto, López Obrador aclaró que en realidad se trata de las retenciones por impuesto a la renta y el contribuciones de seguridad social.

A fines de septiembre de 2019, López Obrador declaró la construcción del aeropuerto como una cuestión de “seguridad nacional”, por lo que las obras comenzaron en octubre de ese año con un presupuesto de unos 75 mil millones de pesos.

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El futuro aeropuerto mexicano tendrá capacidad para unos 20 millones de usuarios al año en una etapa inicial, y espera recibir hasta 85 millones en diversas etapas de construcción que se completarán en las próximas tres décadas 2030, 2040 y 2050.

Santa Lucía Operará junto al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y con el de Toluca, capital del Estado de México, y entre ellos dispondrá de seis pistas.

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