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Gráfico: Márgenes de beneficio inigualables de Tesla
En enero de este año, Tesla hizo el sorprendente anuncio de que reduciría los precios de sus vehículos hasta en un 20%.
Si bien los recortes de precios no son nuevos en el mundo automotriz, lo son para Tesla. La empresa, que históricamente no ha podido satisfacer la demanda, ha visto cómo su cartera de pedidos se ha reducido de 476,000 unidades en julio de 2022, para 74.000 en diciembre de 2022.
Esto se ha atribuido al sólido crecimiento de la producción de Tesla, que vio un aumento de la producción en 2022. 41% sobre 2021 (de 930.422 a 1.313.851 unidades).
Con los días de demanda «interminable» aparentemente terminados, Tesla está pasando a la ofensiva reduciendo sus precios, un movimiento que ejerce presión sobre los competidores, pero que también ha enojado a los propietarios existentes.
Subiendo el calor
Los recortes de precios de Tesla son un intento de proteger su participación de mercado, pero no son exactamente el movimiento desesperado que algunos medios de comunicación afirman que son.
Datos recientes compilados por Reuters muestran que los márgenes de Tesla son significativamente más altos que los de sus rivales, tanto en términos de ganancias brutas como netas. Nuestro gráfico solo ilustra las cifras netas, pero las ganancias brutas también se incluyen en la tabla a continuación.
| Compañía | Beneficio bruto por coche | Beneficio neto por coche |
|---|---|---|
 tesla |
$15,653 | $9,574 |
| GM |
$3,818 | $2,150 |
 BYD |
$5,456 | $1,550 |
 Toyota |
$3,925 | $1,197 |
 vw |
$6,034 | $973 |
 hyundai |
$5,362 | $927 |
| Vado |
$3,115 | -$762 |
| Xpeng |
$4,565 | -$11,735 |
| nio |
$8,036 | -$19,141 |
Datos del tercer trimestre de 2022
La reducción de precios tiene sus inconvenientes, pero se podría argumentar que los beneficios para Tesla valen la pena según estos datos, especialmente en un mercado crítico como China.
Tesla ha tomado la opción nuclear para intimidar a los jugadores más débiles y con un margen estrecho fuera de la mesa.
– Bill Russo, Automovilismo
En el caso de las startups chinas de vehículos eléctricos Xpeng y nio, las ganancias netas son inexistentes, lo que significa que es poco probable que puedan igualar las reducciones de precio de Tesla. Ambas firmas han informado caídas de ventas interanuales en enero.
En cuanto a Tesla, los medios de comunicación chinos han afirmado que la empresa recibió 30.000 pedidos dentro de los tres días posteriores a su anuncio de reducción de precios. Tenga en cuenta que esto no ha sido confirmado oficialmente por nadie dentro de la empresa.
Tal para cual
Vado fue noticia recientemente por anunciar sus propios recortes de precios en el SUV eléctrico Mustang Mach-E. El modelo es un competidor directo del Model Y más vendido de Tesla.
chevrolet y hyundai también han ajustado algunos de los precios de sus vehículos eléctricos en los últimos meses, como se indica en la siguiente tabla.
| Modelo | Precio anterior | Nuevo precio | Descuento |
|---|---|---|---|
| Tesla modelo Y de largo alcance | $65,990 | $53,490 | 18,9% |
| Chevrolet Bolt EUV 2023 | $33,500 | $27,200 | 18,8% |
| Rendimiento del modelo Y de Tesla | $69,990 | $56,990 | 18,6% |
| Chevrolet Perno 2023 | $31,600 | $26,500 | 16,1% |
| Rendimiento del modelo 3 de Tesla | $62,990 | $53,990 | 14,3% |
| Hyundai Kona eléctrico 2022 | $37,390 | $34,000 | 9,1% |
| Ford Mustang Mach-E GT Rango Extendido | $69,900 | $64,000 | 8,4% |
| Tesla modelo 3 de largo alcance | $46,990 | $43,990 | 6,4% |
| Ford Mustang Mach-E Premium AWD | $57,675 | $53,995 | 6,4% |
| Ford Mustang Mach-E RWD Gama estándar | $46,900 | $46,000 | 1,9% |
Fuente: Observer (febrero de 2023)
Volkswagen es un jugador notable que falta en esta tabla. La compañía ha ido ganando terreno a Tesla, especialmente en el mercado europeo.
Tenemos una estrategia de precios clara y nos estamos enfocando en la confiabilidad. Confiamos en la solidez de nuestros productos y marcas.
– Oliver Blume, CEO, Grupo VW
Esta decisión podría obstaculizar el objetivo de Volkswagen de convertirse en un jugador dominante en los vehículos eléctricos, especialmente si más fabricantes de automóviles se unen a Tesla para reducir los precios. Por ahora, Tesla todavía tiene un fuerte control sobre el mercado estadounidense.
Gracias, Elon
Los compradores recientes de Tesla se indignaron cuando la compañía anunció que reduciría los precios de sus automóviles. En China, los compradores incluso organizaron protestas en las tiendas y centros de entrega de Tesla.
Los compradores recientes no solo se perdieron un mejor precio, sino que sus autos se depreciaron efectivamente por el monto del recorte. Este es un giro amargo de los acontecimientos, dadas las afirmaciones de Musk de 2019 de que un Tesla sería un activo apreciable.
Creo que lo más profundo es que si compra un Tesla hoy, creo que está comprando un activo que se aprecia, no un activo que se deprecia.
– Elon Musk, CEO, Tesla
Estos comentarios se hicieron en referencia a las capacidades completas de conducción autónoma (FSD) de Tesla, que, según Elon, permitirían a los propietarios convertir sus automóviles en robotaxis.
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