¿IPhone roto? Tractor estancado? La FTC quiere que sea más fácil solucionarlos

WASHINGTON — La Comisión Federal de Comercio dijo que quiere dar a los consumidores más poder para reparar dispositivos como teléfonos inteligentes y electrodomésticos, votando para intensificar los esfuerzos dirigidos a los fabricantes si la agencia determina que las restricciones de reparación son ilegales.

La FTC adoptó unánimemente una nueva política el miércoles en la que se plantean preocupaciones sobre las restricciones de reparación de dispositivos y dijo que las investigaría. La votación bipartidista siguió a una orden ejecutiva firmada el 9 de julio por el presidente Biden que ordenaba a la FTC que considerara la redacción de reglas para abordar las “restricciones anticompetitivas injustas sobre la reparación o autorreparación de artículos por parte de terceros”.

Los fabricantes restringen la reparación de sus equipos limitando la disponibilidad de piezas e información de reparación, dirigiendo a los consumidores a sus propias redes de reparación, reclamando derechos de patente y marca registrada y diseñando productos de formas que dificultan las reparaciones, según la FTC.

Los grupos de defensa del consumidor y las empresas de reparación quieren que los legisladores respalden lo que llaman “Derecho a reparar”. Argumentan que los fabricantes de una variedad de industrias, desde los teléfonos inteligentes de Apple Inc. hasta los tractores Deere & Co., dificultan demasiado a los consumidores la obtención de las piezas y la información necesarias para reparar los dispositivos. También dicen que los fabricantes diseñan productos de manera que dificultan las reparaciones y restringen la competencia entre los técnicos de reparación, lo que puede encarecer las reparaciones.

Deberías leer:   Las acciones de Spotify caen después de informar un débil crecimiento mensual total de usuarios

Lina Khan, la nueva presidenta de la FTC, respaldó esas preocupaciones el miércoles. “Este tipo de restricciones pueden aumentar significativamente los costos para los consumidores, sofocar la innovación, cerrar oportunidades comerciales para talleres de reparación independientes, crear desechos electrónicos innecesarios, [and] retrasar las reparaciones oportunas ”, dijo en una reunión pública virtual.

Fuente: WSJ