Agarrar participaciones Limitado.
TOMAR 5,95%
la superaplicación del sudeste asiático que marcó un hito en las fusiones de SPAC el año pasado, se ha convertido rápidamente en uno de los mayores fracasos posteriores a la cotización en bolsa del mercado.
El jueves, las acciones de Grab se desplomaron un 37% a 3,28 dólares cada una después de que la empresa publicara sus resultados de 2021, lo que redujo su capitalización de mercado a unos 12.000 millones de dólares. La empresa con sede en Singapur informó una caída del 44 % en los ingresos del cuarto trimestre a 122 millones de dólares y dijo que apenas registró ingresos por entregas de alimentos debido a los mayores incentivos que pagó para aumentar los volúmenes comerciales. Hay más gastos en las tarjetas, dijeron sus ejecutivos.
Al igual que las plataformas occidentales como Uber Technologies C ª.
UBER -4,60%
Antes de eso, Grab ha estado librando costosas batallas por la participación de mercado con otros rivales bien financiados y nuevas empresas, aumentando de manera efectiva el salario de los conductores y reduciendo los costos para que los clientes aumenten la participación de mercado.
Esa estrategia de crecimiento, a menudo vista en empresas que, como Grab y Uber, están respaldadas por SoftBank Group corporación
—ha caído en desgracia debido a que los inversionistas globales se han enfadado con las acciones de compañías que tardarán años en volverse rentables. Comunicaciones One97 de India Limitado.
otra empresa respaldada por SoftBank y propietaria de la red de pagos móviles Paytm, ha caído más de un 60 % por debajo de su precio de oferta pública inicial desde su cotización en noviembre de 2021.
Grab también es el último de una serie de los llamados acuerdos «de-SPAC» que han tenido un desempeño deficiente en el mercado de valores luego del auge de las emisiones del año pasado. Las empresas de adquisición con fines especiales recaudan dinero y cotizan antes de encontrar empresas con las que fusionarse, y han presentado una ruta alternativa y más rápida para que muchas empresas emergentes menos establecidas se hagan públicas. Pero algunas empresas que se fusionaron con SPAC desde entonces no han alcanzado las proyecciones comerciales que anteriormente ayudaron a atraer inversores.
Un fondo cotizado en bolsa llamado De-SPAC ETF,
que posee acciones de 25 empresas, incluidas Grab, WeWork C ª.
y tecnologías SoFi C ª.
—que se han hecho públicos a través de los SPAC, ha caído más de un 30% en lo que va del año.
“Todavía hay un estigma para las empresas que cotizan en bolsa a través de los SPAC”, dijo Matthew Tuttle, director ejecutivo y jefe de inversiones de Tuttle Capital Management LLC, que es el asesor del ETF De-SPAC. “Hay algunos tratos de mierda por ahí, y es culpa por asociación”.
Grab el jueves registró una pérdida trimestral de $ 1.1 mil millones, lo que llevó sus pérdidas de 2021 a $ 3.6 mil millones. La empresa, que opera en ocho países, registró ingresos anuales de 675 millones de dólares, un 44 % más que el año anterior, y un valor bruto de mercancías que superó los 16 000 millones de dólares.
Sin embargo, las previsiones de la compañía para los aumentos del valor bruto de las mercancías en los próximos trimestres parecían no alcanzar la proyección de crecimiento para 2022 que Grab había hecho la primavera pasada, según Sachin Mittal, jefe de investigación de Internet y telecomunicaciones de DBS Bank Ltd.
Los incentivos para el consumidor de Grab, o la cantidad de descuentos y promociones que se ofrecen a los clientes, se duplicaron con creces a $365 millones en el cuarto trimestre. La compañía dijo que los incentivos para socios, o aquellos otorgados a conductores y comerciantes con los que trabaja Grab, aumentaron un 74% a $218 millones.
“Los resultados de Grab fueron ciertamente decepcionantes”, dijo Nirgunan Tiruchelvam, jefe de investigación de valores de consumo de Tellimer, y agregó que la empresa gastó más de lo esperado en incentivos.
Grab planea continuar invirtiendo en incentivos para conductores para recuperar la oferta de conductores a medida que la demanda de servicios de transporte se recupere después de los cierres relacionados con la pandemia en el tercer trimestre. “Nos llevará alrededor de uno o dos trimestres alcanzar el equilibrio adecuado para que la demanda y la oferta coincidan”, dijo el jefe de finanzas Peter Oey a los analistas el jueves.
“Nos estamos enfocando en ejecutar el negocio y creemos que el precio de las acciones se cuidará solo”, dijo el Sr. Oey en otra entrevista con EDL.
Citigroup C ª.,
en una nota a los clientes después de los resultados, dijo que ve la liquidación de Grab como una oportunidad de compra. “Creemos que la debilidad general del mercado en medio de la inestabilidad geopolítica podría haber llevado a algunos inversores a reducir las pérdidas en su posición”, dijeron analistas de Citi. La guerra entre Rusia y Ucrania ha provocado volatilidad en los mercados.
Grab también se enfrenta a una dura competencia de proveedores de servicios similares en el sudeste asiático, como Sea, el gigante del comercio electrónico y los juegos digitales con sede en Singapur. Limitado.
SE -10,41%
y GoTo, con sede en Indonesia, que es privada y tiene planes de cotizar en bolsa.
Sea, que también cotiza en Nueva York, produce muchos más ingresos que Grab, pero también genera pérdidas y su capitalización de mercado ha caído un 55% en los últimos tres meses a alrededor de $61 mil millones, según FactSet. La compañía dijo a principios de esta semana que sus ingresos del cuarto trimestre se duplicaron con creces a $ 3.2 mil millones, pero su pérdida neta se amplió a $ 618 millones, ya que también gastó mucho en aumentar la participación de mercado.
“Alguien tiene que dejar de gastar dinero en efectivo”, dijo Mittal, analista de DBS, y agregó que, en última instancia, los inversores quieren que las empresas tengan un camino claro hacia la rentabilidad.
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Fuente: WSJ