La Comisión quiere declarar 2021 el «año del ferrocarril» – EURACTIV.com


La Comisión Europea dijo el miércoles (4 de marzo) que se debería prestar especial atención a los viajes en tren en 2021 como parte de la agenda medioambiental Green Deal del ejecutivo de la UE, sugiriendo que se declare un «Año Europeo del Ferrocarril».

La participación del transporte en las emisiones de gases de efecto invernadero sigue creciendo y ya representa aproximadamente una cuarta parte del impacto climático de la UE. Ahora la Comisión ha recurrido al ferrocarril para tratar de controlar la huella de carbono del sector.

A la sombra de un anuncio paralelo sobre la nueva Ley del Clima, cuyo objetivo es hacer que el carbono de la UE sea neutral para 2050, la Comisión dijo que el ferrocarril debería figurar en gran medida en la agenda de 2021 para promoverlo «como un modo de transporte sostenible, innovador y seguro» .

El ejecutivo de la UE prevé una serie completa de eventos especiales, campañas e iniciativas centradas en los viajes en tren.

«No hay duda de que el transporte ferroviario significa enormes beneficios en la mayoría de las áreas: sostenibilidad, seguridad, incluso velocidad, una vez que está organizado y diseñado según los principios del siglo XXI», dijo la comisionada de transporte de la UE, Adina Vălean.

El funcionario rumano agregó que “el Año Europeo del Ferrocarril no es un evento aleatorio. Eso
llega en un momento apropiado, cuando la UE necesita este tipo de empresa colectiva «. También llamó a una red europea bien conectada «un ejercicio de cohesión política».

Según datos de la UE, el ferrocarril es el único modo de transporte en el bloque que ha logrado reducir sus emisiones al tiempo que preserva el crecimiento. Esto se debe en gran parte al aumento de la electrificación y a las fuentes de energía más limpias, proporcionadas por la energía renovable y la eliminación gradual del carbón.

Sin embargo, las iniciativas de transporte no figuraban entre las ideas principales incluidas en el Green Deal de diciembre. La Comisión estudiará el despliegue del mercado de carbono de la UE para el transporte marítimo, así como la redacción de una nueva estrategia de transporte sostenible, prevista para finales de 2020.

Sin embargo, el ferrocarril aparecerá en sus planes, especialmente cuando se trata de transportar carga por Europa. El Acuerdo Verde dice que una parte sustancial del 75% de la carga actualmente enviada por camión y camioneta debería cambiar a ferrocarril y vías navegables.

El grupo industrial CER dijo que «apoyamos mucho la propuesta de la Comisión de hacer de 2021 el Año Europeo del Ferrocarril. Esta será la ocasión perfecta para mostrar las ventajas imbatibles del ferrocarril cuando se trata de modernizar y ecologizar el sector de la movilidad de Europa «.

El próximo año marca una serie de aniversarios ferroviarios: es el primer año completo de implementación de la lista actual de normas ferroviarias de la UE, el servicio de trenes de alta velocidad francés TGV cumple 40 años y pasarán 175 años desde que se abrió el primer enlace ferroviario entre dos capitales , entre Bruselas y París.

Los enlaces ferroviarios a gran escala están comenzando a encontrar apoyo político en todo el continente. El proyecto High Speed ​​2 del Reino Unido recientemente obtuvo el apoyo del gobierno, mientras que el 2 de marzo Alemania y la República Checa acordaron mejorar la línea entre Praga y Dresde.

Cuando se construya, el tiempo de viaje actual de 4 horas y 30 minutos desde Berlín a la capital checa se reduciría a solo dos horas y media.

Es probable que el apoyo a la idea de la Comisión sea fácil de encontrar en el Parlamento Europeo, donde la presidenta del comité de transporte Karima Delli (Verdes) es una destacada fanática de los viajes en tren, particularmente los trenes nocturnos, que insiste en que deberían desplegarse en más ciudades.

El año pasado, el eurodiputado francés instó a la Comisión entrante a proponer un «paquete de aviación», para complementar el paquete ferroviario existente, de modo que la aviación pueda tener un precio más acorde con las líneas de sostenibilidad.

Delli recomendó recientemente al equipo de fútbol de Lyon por tomar un avión privado en lugar de un tren para ir a un partido en París y ha sugerido que los futbolistas, como embajadores ambientales, se comprometan a volar solo cuando un viaje es de más de 600 km.

Los planes 2021 de la Comisión para el ferrocarril ahora deben ser adoptados por el Parlamento y el Consejo.

Próxima Comisión instó a lanzar «paquete de aviación»

La próxima Comisión Europea debería hacer que frenar las emisiones de la aviación sea una prioridad en su programa de trabajo durante los próximos cinco años, según los legisladores en una cumbre especial el jueves (20 de junio) dedicada a gravar los vuelos.

[Edited by Zoran Radosavljevic]