La investigación del piloto automático Tesla del gobierno federal está entrando en una nueva fase

El gobierno federal está actualizando su investigación sobre más de una docena de incidentes de vehículos Tesla con piloto automático que chocaron contra vehículos de emergencia. La sonda ahora se designa como un “Análisis de ingeniería”, que es la segunda y última fase de una investigación antes de un posible retiro del mercado.

Esta próxima fase incluirá pruebas adicionales y análisis de choques “para explorar el grado en que el piloto automático y los sistemas asociados de Tesla pueden exacerbar los factores humanos o los riesgos de seguridad del comportamiento al socavar la eficacia de la supervisión del conductor”, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). en documentos publicados en su sitio web el jueves.

La NHTSA también está ampliando el número de vehículos Tesla que podrían verse afectados por la investigación, de 765.000 a 830.000. La investigación cubre los vehículos Tesla Models S, X, 3 e Y que se lanzaron entre 2014 y 2021.

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La agencia está investigando 16 accidentes en los que los propietarios de Tesla que usaban el piloto automático chocaron contra vehículos de emergencia estacionarios, lo que resultó en 15 lesiones y una muerte. La mayoría de estos incidentes ocurrieron después del anochecer, y el software ignoró las medidas de control de la escena, incluidas las luces de advertencia, las bengalas, los conos y un tablero de flechas iluminado.

La investigación se inició por primera vez en agosto de 2021. Desde entonces, la NHTSA ha solicitado información a Tesla y a otros 12 fabricantes de automóviles con respecto a sus sistemas de asistencia al conductor de nivel 2, en los que el vehículo puede controlar simultáneamente la dirección, el frenado y la aceleración en tipos de carretera específicos. .


La agencia está buscando datos sobre millas recorridas, así como informes de accidentes. Por separado, la NHTSA también está recopilando datos de accidentes de un grupo más amplio de empresas que fabrican sistemas de asistencia al conductor y vehículos totalmente autónomos.

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En su informe preliminar, la NHTSA dijo que la mayoría de los choques involucraron vehículos de emergencia que habrían sido visibles para el conductor en promedio ocho segundos antes del choque. “En promedio, en estos choques, Autopilot abortó el control del vehículo menos de un segundo antes del primer impacto”, informa la agencia.

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California Corresponsal

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