La investigación sobre el problema del vehículo de emergencia de Tesla Autopilot es cada vez más grande

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está solicitando datos avanzados de asistencia al conductor de 12 fabricantes de automóviles mientras busca expandir su investigación sobre el piloto automático de Tesla. El gobierno está investigando una docena de incidentes que involucran a Teslas chocando contra vehículos de emergencia.

De acuerdo a Noticias de automoción, la Oficina de Investigación de Defectos de la agencia envió cartas a una docena de fabricantes de automóviles importantes, incluidos Ford, General Motors, Toyota y Volkswagen, solicitando información sobre sus sistemas de asistencia al conductor de Nivel 2, en los que el vehículo puede controlar simultáneamente la dirección, el frenado y la aceleración bajo circunstancias específicas.

Se solicita a los fabricantes de automóviles que proporcionen la cantidad de vehículos con sistemas de Nivel 2 que se han fabricado en los EE. UU., Así como la cantidad total de millas cubiertas con esos sistemas activados y una lista reciente de cualquier cambio o actualización. La NHTSA también está solicitando quejas de los clientes, informes de campo y de colisiones, y cualquier demanda relacionada con los sistemas de Nivel 2.

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La solicitud de datos se produce menos de dos semanas después de que NHTSA envió una orden a Tesla para proporcionar datos sobre el funcionamiento de su sistema de piloto automático, incluidos detalles sobre cuáles de sus vehículos vendidos están equipados con piloto automático, así como los parámetros operativos del sistema. La investigación de la agencia sobre Tesla podría tener implicaciones de amplio alcance para Tesla, que ha superado los límites al lanzar software experimental a clientes no capacitados para avanzar en su visión de la conducción autónoma.

La investigación de la NHTSA cubre un estimado de 765,000 vehículos Tesla que fueron lanzados desde 2014 hasta 2021. La agencia está investigando 12 choques en los que los propietarios de Tesla que utilizan las funciones de piloto automático de la compañía chocaron contra vehículos de emergencia estacionados, lo que resultó en 17 lesiones y una muerte. La mayoría de estos incidentes ocurrieron después del anochecer, y el software ignoró las medidas de control de la escena, incluidas las luces de advertencia, bengalas, conos y un tablero de flechas iluminado.

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Tesla tiene hasta el 22 de octubre para entregar los datos. Los fabricantes de automóviles estadounidenses como Ford, GM y Stellantis tienen hasta el 3 de noviembre, y todas las demás empresas de automóviles, como Toyota, Subaru, Nissan y Honda, tienen hasta el 17 de noviembre. Los fabricantes de automóviles que no respondan podrían enfrentar multas civiles de hasta $ 115 millones.

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