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La mitad de todas las exportaciones mexicanas a los EE. UU. El año pasado no llegaron bajo el acuerdo de libre comercio de América del Norte y, por lo tanto, aún enfrentaron un riesgo inmediato de aranceles del 25 por ciento impuestos por el presidente Donald Trump, según datos del gobierno de los Estados Unidos y expertos en comercio.
La mayoría de esos bienes podrían cumplir con los términos del acuerdo comercial de la USMCA presentando documentos adicionales, pero alrededor del 10 por ciento de las exportaciones de México a los EE. UU., Por valor de aproximadamente $ 50 mil millones, tendrá dificultades para cumplir, dejando a las empresas con un dilema: luchar para cambiar sus cadenas de suministro, o esperar y ver si los tarifas se adhieren.
Trump acordó este mes después de dos días de agitación de mercado para eximir bienes vendidos bajo la USMCA de los aranceles que, según los que se necesitan para restaurar la justicia a la relación comercial de los Estados Unidos con México y Canadá.
Pero una parte de aquellos probablemente no cumplen con las reglas para los niveles mínimos de contenido norteamericano, según el ministerio de economía de México, lanzando una palanca sobre la economía del mayor socio comercial de Estados Unidos. Según los planes actuales de Trump, esos productos enfrentarán tarifas más grandes que los bienes de China, su némesis comercial, que solo están sujetos a una tarifa del 20 por ciento.
«Perder el mercado en los EE. UU. No es una opción para los fabricantes mexicanos», dijo Andrés Díaz Bedolla, director ejecutivo de Yumari, una plataforma de fabricación que exporta a los Estados Unidos. «Lo que la gente está haciendo en este momento es ajustar su cadena de suministro para cumplir con las reglas de origen que se requieren, incluso si es más caro».
Los vendedores de aproximadamente la mitad de los $ 505.9 mil millones de bienes exportados a los EE. UU. El año pasado no pasaron por el proceso a veces costoso de cumplir con los requisitos de USMCA para probar qué proporción de componentes se originaron en América del Norte.
Sin embargo, alrededor del 40 por ciento, con un valor de aproximadamente $ 200 mil millones, pasó por los impuestos, porque Estados Unidos no impuso aranceles a bienes como dispositivos médicos, cerveza y tequila, lo que significa que no había incentivos para completar el papeleo adicional.
El 10 por ciento restante enfrentó aranceles, pero en su mayoría eran bastante bajos antes de la mudanza de Trump para aumentarlas.
Este cubo incluía bienes como automóviles, auto piezas y electrónica que pueden no cumplir con los requisitos de USMCA, sino también algunos petróleo, que tenían aranceles tan bajos que las empresas optaron por pagar el deber en lugar de lidiar con los costos de cumplimiento, según la asociación comercial mundial, una firma de consultoría.
La nueva tarifa del 25 por ciento ha cambiado el cálculo, empujando a las empresas a determinar si sus bienes ya son o pueden ser compatibles.
La reunión de las regulaciones de la USMCA es sencilla para muchos productos: el ministro de economía de México, estimó que el 85-90 por ciento de las exportaciones deberían cumplir con las reglas antes del 2 de abril.
«Estamos hablando de uno o dos días», dijo Javier Zarazua, socio de JL Nearshoring México. «Es un proceso rápido».
Sin embargo, el resto es más complicado.
Las reglas son particularmente estrictas para el sector de automóviles políticamente sensible. La Asociación de la Industria Automotriz mexicana ha dicho que el 8.2 por ciento de los automóviles exportados a los EE. UU. No cumplen. Para las piezas del automóvil, la cifra es del 20.4 por ciento.
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Para la electrónica, más del 50 por ciento de los componentes generalmente tienen que ser de América del Norte.
«Sospecho que muchos electrónicos tendrán menos probabilidades de calificar», dijo Jason Miller, profesor de gestión de la cadena de suministro de la Universidad Estatal de Michigan. «Es probable que muchos de los componentes provengan de Asia».
Las empresas se ven obligadas a tomar estas decisiones existenciales sin certeza sobre cuál de las políticas boomerangentes que Trump ha propuesto se adhirirá.
Esa incertidumbre es su propia carga, dijo Díaz Bedolla.
«Todo se detiene, nadie toma decisiones», agregó. «Si vas a imponer tarifas, solo hazlo ya».
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