La prisa por construir estaciones de carga para vehículos eléctricos viene sin promesa de ganancias

Las empresas de servicios públicos y las nuevas empresas están compitiendo para construir redes de carga rápida para vehículos eléctricos en todo Estados Unidos, ya que los fabricantes de automóviles apuestan su futuro por los vehículos eléctricos.

Están surgiendo alianzas regionales a medida que las empresas de servicios públicos se unen entre sí, y con los constructores de estaciones de carga y las agencias gubernamentales, para planificar las miles de estaciones de carga necesarias para cerrar las brechas entre las ciudades de EE. UU.

El grupo más grande de este tipo, la Coalición de Carreteras Eléctricas, que incluye a la Autoridad del Valle de Tennessee, Duke Energy Corp. y American Electric Power Co., planea anunciar esta semana que está duplicando con creces sus miembros de servicios públicos a 14, agregando Consolidated Edison Inc. de Nueva York, Exelon Corp. y Avangrid Inc., entre otros, ya que busca construir una red de carga de vehículos eléctricos que abarque gran parte de la costa sur, medio oeste y este. Una coalición separada de servicios públicos en los estados del Medio Oeste y Llanuras ha crecido de seis a 10 miembros desde el otoño pasado.

Deberías leer:   La minera de Bitcoin Stronghold Digital Mining hace su debut en Nasdaq

Las estaciones de carga más rápida, que recargan una batería en aproximadamente 30 minutos en lugar de en un período de horas, son el ingrediente que falta para habilitar una versión eléctrica del viaje por carretera estadounidense. Los vehículos eléctricos actuales pueden viajar unos cientos de millas o menos antes de tener que enchufarlos.

Sin más estaciones, a los defensores de los vehículos eléctricos les preocupa que muchos consumidores eviten los automóviles eléctricos. Sin embargo, sin más vehículos eléctricos, les preocupa que las empresas eviten construir suficientes estaciones, en lo que se ha denominado el dilema del huevo o la gallina de la naciente industria.

Fuente: WSJ