La propuesta de ley climática de Francia está agitando divisiones

El principal lobby empresarial, el Movimiento de Empresas de Francia, o Medef, que representa a las mayores corporaciones de Francia, revisó línea por línea las propuestas del grupo ciudadano, destacando las consideradas más duras y recomendando versiones suavizadas del texto, según el Journal du Dimanche, un periódico semanal.

Medef se opuso especialmente a convertir el “ecocidio”, definido como contaminación deliberada y duradera, en un crimen. Geoffroy Roux de Bézieux, presidente de Medef, dijo a un panel del Senado que a sus miembros les preocupaba que esto estigmatizara las empresas y penalizara la actividad económica. Dijo que los legisladores, no los ciudadanos al azar, deberían redactar leyes.


Unas normas más estrictas también podrían obstaculizar a las empresas debilitadas por la pandemia, dijo al panel François Asselin, presidente de la Confederación de Pequeñas y Medianas Empresas. “Así que tenga cuidado de no ponerlos de rodillas con medidas demasiado restrictivas”, dijo.

BASF, una empresa química multinacional alemana y un importante productor de pesticidas con operaciones en Francia, fue más contundente. En una publicación en su sitio web, destacó las recomendaciones del panel de ciudadanos para reducir los pesticidas y fertilizantes en la agricultura, diciendo que “reflejan una profunda ignorancia de la realidad”.

“Al buscar revitalizar la democracia”, agregó BASF, refiriéndose a las propuestas ciudadanas, “¿no corremos el riesgo de debilitar nuestras instituciones democráticas y alimentar el populismo?”


La crítica puede estar teniendo un impacto. En la legislación aprobada por la Asamblea Nacional, el “ecocidio” pasó de ser un delito, según lo propuesto por el panel de ciudadanos, a un delito civil. Todavía podría resultar en tiempo de cárcel.

La propuesta de prohibir los vuelos de corta distancia originalmente prohibía los viajes que podrían cubrirse con un viaje en tren de cuatro horas. Después de que las aerolíneas y los aeropuertos se opusieron, la regla se redujo para cubrir solo los vuelos que podrían ser reemplazados por un viaje en tren de 2.5 horas, un cambio que prohibió solo ocho rutas. Una medida que hubiera dificultado la pavimentación de campos vacíos y lotes para almacenes al estilo de Amazon ahora exime a las empresas de comercio electrónico.