La startup de scooters eléctricos Gogoro se hace pública

Gogoro es la última empresa de vehículos eléctricos que se lanza a la tendencia de cotizar en bolsa mediante la fusión con una empresa de adquisición de propósito especial, o SPAC. La startup taiwanesa de tecnología e-scooter e intercambio de baterías anunció el jueves que se combinará con un SPAC llamado Poema Global Holdings, que cotiza en la bolsa de valores Nasdaq. El acuerdo, que se espera que se cierre en el primer trimestre de 2022, aportará a Gogoro alrededor de 550 millones de dólares y valorará la puesta en marcha en más de 2.300 millones de dólares.

Es un gran paso para la empresa de scooters, que se ha expandido rápidamente este año. En abril, Gogoro anunció una asociación con el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas del mundo para llevar su scooter eléctrico y tecnología de baterías a la India. Ese fue el impulso más importante de Gogoro fuera de Taiwán hasta la fecha, hasta mayo, cuando anunció una expansión en China a través de dos asociaciones más con actores locales establecidos. Luego, en junio, Gogoro anunció una asociación con el gigante manufacturero taiwanés Foxconn, que ha estado avanzando rápidamente hacia los vehículos eléctricos, que se supone que “acelerará la expansión global de Gogoro” aún más.

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Foxconn está contribuyendo con una cantidad no revelada a la parte denominada “Inversión privada en capital público” de la fusión de SPAC, esencialmente una ronda de recaudación de fondos que ocurre al mismo tiempo que la transacción. (El PIPE contribuirá con un total de un poco más de $ 250 millones, mientras que $ 345 millones provendrán de Poema Global Holdings SPAC). El ensamblador de iPhone también está trabajando con la startup de vehículos eléctricos Fisker Inc., y tiene un acuerdo con el fabricante de automóviles privado más grande de China. , Geely. También ha estado desarrollando su propia plataforma de vehículos eléctricos para que la utilicen otros fabricantes de automóviles. (Sin embargo, al menos una de sus incursiones en vehículos eléctricos ha fallado, ya que Nikkei informó esta semana que Foxconn se ha alejado de su inversión en Byton, la startup china en dificultades).

Fundada en 2011 por un par de ex ejecutivos de HTC, Gogoro salió del modo sigiloso en el Consumer Electronics Show 2015, donde reveló un elegante scooter eléctrico alimentado por dos pequeñas baterías intercambiables. (De hecho, ganó nuestro premio a la “mejor exposición” ese año). La compañía ha pasado los seis años desde que ejecutó la visión que presentó durante ese debut: construir una red expansiva de estaciones de intercambio de baterías en Taiwán que hacen Es fácil para los propietarios “recargar” rápidamente sus scooters. Sin embargo, Gogoro lleva la tecnología aún más lejos al permitir que esas estaciones de intercambio de baterías interactúen con la red eléctrica local y, en ocasiones, ayuden a alimentar.

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La compañía también ha jugado con otras ideas en el camino. Ha ofrecido sus vehículos de dos ruedas para una serie de diferentes programas de uso compartido de scooters en todo el mundo. Y también lanzó un “automóvil deportivo” de una bicicleta eléctrica en 2020 destinado a promover un motor todo en uno diseñado por la compañía.

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